2月份，比亚迪海狮05EV刚上市，3款车型卖11.78万到13.78万，现在，更受关注的新款海狮05 DM-i和EV又来了，很多人没反应过来：这车不是刚出过吗？怎么又要出新款？
这次还真不一样，工信部申报信息透露了一个关键信号：比亚迪要在10-15万级SUV市场，投下一枚重磅炸弹。
最大的变化，藏在马力和技术这两个词背后。
先看纯电版，老款海狮05EV电机功率是140kW和160kW，新款EV直接飙到200kW，高功率版甚至达到240kW，这是个什么概念？200kW约合272匹马力，这数据放在燃油车时代，已经是2.0T高功率发动机的水准，甚至摸到了某些入门级性能车的门槛，在一台紧凑级纯电SUV上，这种动力储备意味着红绿灯起步，它能让你把绝大多数油车甩在后视镜里。
再看插混版，这次换上了第五代DM技术，发动机功率74kW，电机120kW，参数看着和现款一样，但懂行的人知道，DM技术迭代从来不是只堆参数，它优化的是底层逻辑，第五代DM技术核心就两点：更省，更顺，亏电油耗能控制在4.4L到4.5L左右，一公里油费算下来就3毛多，电池也扩容了，新增了26.6kWh的大电池版本，纯电续航能跑到155公里，满油满电综合续航突破1400公里，这意味着日常通勤完全可以当纯电车开，跑长途又没有焦虑。
值得关注的是，这次DM-i版本也换上了纯电风格的封闭式前脸以前那种大嘴格栅没了，取而代之的是贯穿式灯带，这就带来一个很有意思的局面：插混车长着一张纯电脸，以前很多人买插混是因为没充电条件，但又想省油，外观上总感觉是油改电的过渡品，现在好了，外观统一了，开个DM-i出去，别人也看不出你烧不烧油，这是一种心理上的去过渡化。
尺寸上也玩了把空间魔法，车身长度比老款DM-i短了100多毫米，但轴距反而加长了50毫米，达到2770mm，短前后悬，长轴距，这是纯电平台才有的特征，车内后排腿部空间不仅没缩水，反而比同门兄弟宋Pro DM-i还要宽裕，停车更方便，坐人更舒服。
智能化这次也没落下，高配车型可以选装激光雷达，搭载天神之眼B版辅助驾驶，虽然这在20万级以上车型里不算新鲜，但在10-15万这个价位，插混车给激光雷达选装，确实打破了常规，城市领航、高快领航、自动泊车，这些以前属于新势力高端车型的配置，正在快速下放。
也有需要冷静看待的地方，比如半隐藏式门把手，北方冬季结冰会不会冻住，官方还没给出明确解决方案，再比如，这套高功率电机+激光雷达的组合，最终售价会不会突破15万，现在还是未知数。
新款海狮05值不值得等？
这要看买车的人到底要什么，如果只想要个省钱的代步工具，现款优惠大的车完全够用，但如果想要一台动力冗余、技术更新、智能化一步到位，甚至外观都不想被人看出是插混的车，那不妨等等这款。
比亚迪这次把第五代DM技术、200kW大电机、激光雷达这些东西，全部塞进一台紧凑级SUV里，它不是在升级一款车，而是在重新定义这个级别该有的价值标准，现在的悬念只剩下一个：价格到底会定在多少？
全部评论 （0）