"3周破万！"这数字从中国乘联会刚甩出来，直接炸了车圈。您猜怎么着？大众三兄弟朗逸、帕萨特、迈腾包圆了前三，活脱脱给新能源阵营甩了记响亮的耳光。
让我带您钻进4月前三周这串滚烫的数据：朗逸15137辆，帕萨特紧随其后，迈腾硬生生把凯美瑞、雅阁这些日系老将挤到后排吃灰。您别急着喊"德系回春"，这仨车现在裸车价不到8万就能开走，4S店销售都调侃："这价放三年前，连个车轱辘都买不着！"
某4S店老王偷偷跟我透底："朗逸现在成交价比官降还低两成，厂家返点全砸进去了！"您品，您细品——这哪是卖车？分明是拿燃油车当冲锋枪，对着新能源阵地突突呢！
但国产车也不是吃素的。长安逸动和吉利星瑞这俩狠角色，硬是挤进前十守门区。特别是星瑞，中控台那套银河OS系统，愣是把合资车的塑料内饰衬得像上个世纪产物。不过话说回来，真要论维修保养，街边摊老师傅摸着大众标都能闭眼修，这优势，新能源车再炫酷也干瞪眼。帕萨特和迈腾这对"双子星"，一个玩商务范儿，一个打年轻牌，愣是把丰田本田逼得祭出"买发动机送车"的祖传套路。我在车展亲眼见过，四十岁的大哥摸着迈腾B9的触控方向盘直嘀咕："这玩意儿比我家iPad还灵敏？"
反观这边：奥迪A6L和宝马3系这对老冤家，一个靠"官车"余威，一个靠运动套件，硬是在新能源围攻下杀出条血路。倒是宝马5系，价格跳水跳得比过山车还猛，5128辆的成绩单看着都心酸——要我说，现在买燃油豪车的，不是真爱粉就是收藏家。
您发现没？这销量榜分明是部《燃油车变形记》——朗逸成买菜车，帕萨特变网约车新宠，连迈腾都开始讨好95后。反观君威、君越这些美系车，降价降得4S店销售都快哭了，愣是没人接盘。要我说，燃油车这出戏，唱到高潮处反而最危险：价格战打到这个份上，到底是续命金丹，还是回光返照？
现在问题抛给您：当电动车续航冲上800公里，燃油车靠降价还能撑多久？评论区蹲个预言家！
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