话说回来，最近有个事儿在朋友圈里传疯了，就是那个什么45万就能买到普拉多的消息，哎哟喂，这可把那些去年刚花了大价钱提车的老车主们给气坏了，他们的微信群里简直都要炸开了锅。
有人去年可是花53万才把车开回家，结果现在一眨眼的工夫，车价就跌了这么多，里外里一算，这损失都赶上白送出去一辆比亚迪了。
你说说，这哪儿是买车啊，简直就是心在滴血，这亏得可不是一笔小钱，是真金白银啊，把一台好好的车给亏没了，谁能受得了这种打击？
那些老车主们，估计现在连吃饭都吃不香了吧，毕竟当初买车的时候，都说普拉多保值，结果呢？
现在这情况，保值两个字简直就是个笑话了。
结果你猜怎么着？销售小哥呢，倒是表现得挺淡定的，在展厅里他一边给我递水，一边还特别冷静地跟我解释。他说，现在店里普拉多的库存还有两百多台呢，而且最关键的是，他们用的那个TNGA-F平台，生产成本已经降了差不多八个点。
他直说，要是现在不趁着成本低赶紧把价格也降下来，那到了明年，新的2.4T混动车型一上市，现在这些燃油版的普拉多就更不好卖了，到时候就真的积压成库存车了。现在降价，也算是断臂求生，早点把老款清出去，给新款让位。
这话说得，虽然听起来有点无情，但仔细想想，也确实是实话。
他这话还没说完呢，旁边一个本来在看坦克500的顾客，听到这番话，二话不说就扭头走了。销售小哥一看，赶紧追上去，还想劝两句，说，咱们丰田的车啊，比坦克500保值多了。
结果那顾客甩给他一句，说现在国产硬派越野车的市场份额都已经冲到百分之十五点七了，谁还真信那些所谓的保值神话啊？这话真是说到了点子上，现在国产车进步快，质量也上去了，配置还丰富，价格也实惠，以前那些进口合资车的优势，真的没那么明显了。
保值不保值，还得看市场。
最让人纠结的，就是那些辛辛苦苦等着年终奖，准备咬咬牙买车的普通工薪族了。他们想趁着现在价格低赶紧抄个底，可又担心买到的是库存车，万一过几天价格又跌了，那不是白白当了冤大头？但要是再继续观望下去，又害怕政府的购车补贴政策没了以后，车价又会反弹回去，到时候想买都买不到了。这真是进退两难，左也不是，右也不是，买也愁，不买也愁，想买个车，感觉像是在玩一场风险投资。
说到底啊，现在这些车企们使劲儿降价，其实就是想探探大家的底线，看看大家对传统燃油车还有多少的感情和信仰。因为现在的市场环境已经完全不一样了，底牌都掀开了，那些新能源车就像是洪水猛兽一样，来势汹汹。
如果传统燃油车不主动降价，不积极应对，就只能眼睁睁地看着自己的市场份额被新能源车一点点地蚕食，最终被彻底地淘汰出局。所以，这不仅仅是简单的降价促销，更是一场生存保卫战，是整个燃油车市场在和新能源车进行一场硬碰硬的较量。
谁能坚持到谁又能笑到现在还真不好说，但有一点可以肯定，那就是市场竞争只会越来越激烈。
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