说起问界车的哨兵模式，好多车主都在纠结到底要不要开。最近就有些北方的朋友发现，车子在外面停一晚上，电量竟然能掉个百分之八左右，这大部分都是哨兵模式在工作惹的祸。哨兵模式它可不是省油的灯，它通过车身周围的多个摄像头不停地监控着环境，一旦检测到有任何异动，就会立刻启动录像和警报功能，把现场情况记录下来。这整个过程，从感知到处理再到记录，都是需要耗费不少电力的。
你哨兵模式如果一直这么开着，电量肯定会持续消耗。有车友反馈说，车子开启哨兵模式大概十二小时，就可能用掉三到四度电。虽然我们都知道，电动车充电相对便宜，通常几毛钱一度电，但这种没有必要、白白流失的电量，日积月累下来还是挺让人心疼的。
要是按照一天消耗三度电来算，即使按照最便宜的一度电一块钱来估算，一天也得花掉三块钱，那么一年下来，光是开哨兵模式就要额外支出一千多块钱。更别提如果是在充电费用比较高的地方，这个花销还会更大。
而且，花这么多钱去开哨兵模式，可能一年到头也没遇到什么需要记录的事情，或者就算拍到了，也未必能找到那个需要为此负责的人，想想确实有点不值当。
所以，很多车主都会选择在一些比较安全、规范的停车环境里不开哨兵模式。比方说，小区里那种封闭式的地下车库，或者公司内部的地下停车场等等，这些地方通常都有门禁管理，人流量相对固定，而且一般都有摄像头监控，发生车辆被剐蹭或者被破坏的风险会小很多。
在这样的环境里，不开哨兵模式不仅能省下不少电费，也能避免电池不必要的损耗，让你的爱车保持更好的状态。
但是，把车停在地面上的时候，情况就完全不一样了，风险明显会高出很多。地面停车场通常是开放式的，来往的人和车辆都非常多，各种不确定的情况随时都可能发生。可能有人不小心碰到你的车，或者有些手欠的人，看车停在那里就想去划拉一下，甚至是一些带着恶意的人，专门想搞点破坏。
这时候，哨兵模式的作用就体现出来了，它能帮你把这些潜在的麻烦和意外都记录下来，万一真的不幸遇到什么事情，至少能有个视频证据，方便后续处理。
就拿我认识的一个朋友来说吧，他平时觉得单位和小区的地下车库都挺安全的，所以一直没开哨兵模式。结果有一次，他发现自己的车屁股后面被钥匙划出了一米多长的道子，心疼得不行，维修起来也是一笔不小的开销。
要是当时开了哨兵模式，说不定就能拍到是谁干的，起码能给自己一个交代。所以你看，虽然哨兵模式会消耗一些电量和费用，但在一些充满不确定因素的环境里，它提供的这份保障和安心，可能就远远超过了那点电费的价值。
开不开哨兵模式，主要还是得根据你的具体停车环境来决定。在那些封闭、有专人管理、安全系数高的停车场，比如多数地下车库，你可以考虑不开，省电又省钱。但如果你的车是停在开放、人流量大、风险较高的区域，特别是地面停车场，为了给爱车多一层保护，最好还是把哨兵模式打开，毕竟车子一旦被损坏，后续的维修费用可要比这点电费高出太多了。
这样权衡下来，你就知道怎么选择了。
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