继前13省市曝光签约比亚迪快速充电建站后，湖南高速集团旗下服务区已跟比亚迪快速充电中心聊过合作事宜，接下来贵州湖北江西这些地方估计很快也会行动起来
湖南高速集团的服务区管理公司已经在3月9号那天跟比亚迪的快速充电中心坐下来谈了建充电站的合作细节，这事儿来得挺及时，前头那13个省和市刚放出签约的消息，湖南这边就跟上了节奏，大家一看比亚迪的快速充电技术靠谱，速度快还不耽误事儿，难怪这么多地方都想搭上这趟车。
比亚迪的这些充电站能让电动车几分钟就补上不少电，简直是开车出门的大救星，相比老式的慢充电，这技术直接升级了整个充电体验。话说回来，比亚迪能这么快铺开，主要因为它在电池和充电上的本事硬气，国家层面的推动也帮了大忙，好几个高速集团都接到风声，得赶紧跟进建这些站点，不然落后了就麻烦。
比方说湖南这边有比亚迪的投资底子，合作起来顺手，服务区直接能改装现有的桩子，不用从头规划地儿和批手续，省时省力多了。贵州湖北江西这些地儿估计也憋不住了，听说他们已经在内部讨论，很快就会有正式消息出来，大家都盯着五一假期呢，那时候比亚迪很可能大范围试水快速充电，估计会是场大动作，不过也得防着点有人故意找茬捣乱，毕竟新东西总有阻力。
补贴这块儿也不少，上级给了不少钱鼓励高速集团干这事儿，每家都来劲儿了，江西那边尤其积极，别拖后腿就行，他们的路线本来就多一环，赶紧上站能帮不少司机。充电桩大多是东莞那边生产的，质量过硬，广东虽然还没大动静，但估计也快了，毕竟比亚迪总部在那儿，内部协调简单。
安徽暂时没传出风声，可能还在走程序，不过国家这事儿是统一口径，谁也别想落下，福建高速有点儿难办，因为地形复杂，但有比亚迪的投资拉一把，也不是没戏。总的看，比亚迪的快速充电不光技术牛，还能直接用在老站上改，不用大动干戈，这比换电池的模式实惠多了，国家砸钱支持快充的劲头儿大，要是早点儿推换电，估计有些车企早赚翻了，现在看来快充才是长远路子。
伊朗那边封锁霍尔木兹海峡的新闻一出，就更显出比亚迪这种国产技术的紧迫性，国家正需要它来稳住能源事儿，大家开车时多留意这些站，就能少等电，多跑路。湖南的这次座谈就是个开头，服务区里很快就可能看到比亚迪的桩子，贵州他们山路多，快速充电能解决续航焦虑，湖北水网密，建站容易覆盖，江西的环线一通，司机们出门不愁了。
这些地方跟进后，整个中南地区的高速网就连起来了，比亚迪的充电地图越画越大，电动车普及速度肯定加速。想想五一前后，高速上到处是快速充电点，车主们停下车来，几分钟搞定电量，继续上路，那画面多爽。
补贴到位了，集团们干劲足，桩子从东莞发货，很快就安装好，安徽那边别急，估计下个月就有动静，国家统一部署，谁落后谁吃亏。福建虽说地势难，但比亚迪有经验，投资一跟上，问题就迎刃而解。
江西加油啊，别多绕弯子，直接签了合作，服务区里加装桩子，司机们直呼方便。比亚迪这技术不费劲改老桩，审批快，建站周期短，国家看重这点，才大力推。比起换电的麻烦，快充简单实用，蔚来他们要是早转快充，早盈利了，现在比亚迪领头，大家跟上就好。
湖南的投资优势明显，座谈后协议估计很快签，服务区管理公司已经在行动，桩子一上，高速通行更顺。贵州的弯道多，快速充电解燃眉之急，湖北的湖区建站不愁地，江西的连接线一建，辐射面广。
这些省份一联动，中部充电网就成型了，比亚迪的闪充技术，本质上就是让充电像加油一样快，电池热管理牛，功率高，安全也稳，国家急需它顶上，尤其国际形势下，能源独立靠这些。东莞的厂子产能足，桩子质量好，广东虽静默，但内部肯定在准备。
安徽的消息晚点来，国家行为，统一跟进。福建挑战大，但有资金和技术，慢慢来也行。五一这炮打响，捣乱的少不了，但补贴护航，集团打鸡血，事儿成。整个事儿从13省市起步，湖南接棒，接下来一片跟进，电动车时代真近了。
全部评论 （0）