丰田THS混动凭借一两度电池包实现油耗显著降低，采用镍氢电池和E-CVT变速系统，提升稳定性和驾驶体验，成为混动技术中的工业奇迹

说起丰田的混动技术啊，真是挺有意思的。你想啊，它用一个很小的电池包，也就一两度电的样子，就能让车子的油耗一下子降下来好几升，真的很能省油。更方便的是，这种混动车根本不用你专门找充电桩去插电充电，车子自己就能发电。

丰田的混动车，它里面用的驱动电池呢，是那种镍氢电池。这种电池的性能比较稳定，所以大家就不用老是担心电池自燃这种让人头疼的问题，开起来更安心。车里配的是一台2.0升的阿特金森循环发动机，听着专业，其实就是一种比较省油的发动机。

然后旁边还有一个叫E-CVT的电子无级变速系统，这个E-CVT是它特别的变速箱，听起来有点高科技，但简单来说，它就是个很聪明的传动装置，负责把发动机和电机的动力传到轮子上。

这个系统和发动机、电机一起工作，能让电池一直保持在一种小幅度充放电的状态，也就是我们说的，电池不会一下充满，也不会一下放光，而是维持在一个比较健康的区间。这样一来，电池就不会一直满负荷工作，寿命自然也就更长了。

而且车里还有一个永磁同步电机在旁边帮忙，这电机就是个小小的发电机，也能在需要的时候提供额外的动力。

很多人可能觉得CVT变速箱里头都有钢带，但丰田的这个E-CVT不一样，它的结构其实更接近我们常见的那种AT自动变速箱，里面是没有钢带的。所以它不光是能让车子省油，你开起来的感觉也跟一般的车很不一样。

因为有电机在旁边帮忙，一踩油门，车子提速就会更快，感觉更有劲儿，超车什么的也更轻松。这开起来的平顺性也特别好，不管是市区走走停停，还是高速上跑长途，都很舒服，没有那种换挡的顿挫感。

现在丰田的新款混动车呢，为了让性能更好，有些车型还换上了能量密度更大的三元锂电池。这种电池的储存能力更强，所以车子跑起来也更有劲儿，也不用那么频繁地充来放去了，电池管理也更智能。

而且换了新电池后，车子在行驶过程中发出的噪音也更小了，整个驾驶感受相比以前又有了不小的提升，开起来更安静，更顺滑，体验感自然也就更好了。这种车就是开起来特别轻松，又省油又舒服，让你开车的体验变得更好。