近日，乘联分会公布的数据显示，2025年8月全国乘用车市场零售销量为199.5万辆，同比微涨4.6%，环比增长8.2%；其中，新能源乘用车市场零售量为110.1万辆，同比增长7.5%，环比增长11.6%。1-8月，全国乘用车市场累计零售销量为1474.1万辆，同比增长9.5%；其中新能源乘用车市场累计零售量为755.6万辆，同比增长25.8%。
车企零售榜中，8月零售销量排名前十的车企依次是比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、一汽大众、奇瑞汽车、上汽大众、一汽丰田、上汽通用五菱、广汽丰田、长城汽车。纵观整体，8月进入TOP10的车企中多数同比呈下滑态势，同比呈增长态势的有吉利汽车、长安汽车、广汽丰田、长城汽车等四家车企。
8月，比亚迪汽车销量31.0万辆，是榜单中唯一一家月销量超过30万辆的车企，同比下降18.3%，市场份额为15.4%。目前，比亚迪在新能源市场布局了比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌。但在新能源汽车产业竞争日益激烈的形势下，比亚迪也面临着增长压力。随着年内更多新车的上市，或将提振比亚迪整体销量。据悉，方程豹旗下的第二款车型——钛7在今天正式上市，定位为中大型SUV，采用2+3式的五座布局，动力上搭载1.5T插混动力，并提供两驱和四驱版本。
吉利汽车（21.4万辆）和长安汽车（12.2万辆）分别位居8月零售榜单的第二名和第三名，同比分别增长57.2%和24.4%，其中吉利汽车是零售量涨幅最高的车企。作为传统车企向智能新能源转型的典型代表，吉利的新能源转型已经初见成效。特别是自2023年2月吉利银河成立以来，银河系列的强劲表现推动了吉利汽车的销量增长。按照计划，年内吉利银河还将推出星耀6和银河M9两款全新车型。此外，吉利汽车销量的增长也离不开海外市场上的持续发力。
奇瑞汽车销量为10.8万辆，同比下降2.2%，排名榜单第五名。目前，奇瑞汽车正在持续巩固并扩大其市场份额，同时加速推进海外本土化生产。8月29日，奇瑞汽车向港交所递交了上市招股书。据最新报道，港交所文件显示，奇瑞汽车股份有限公司已正式通过港交所上市聆讯，这也意味着奇瑞汽车的上市进程又向前迈进了一步。
8月长城汽车销量6.2万辆，同比增长38.8%，涨幅仅次于吉利汽车，在榜单中排名第十。
合资车企中，8月南北大众的销量均呈下滑态势。其中一汽大众（11.2万辆）同比下降12.7%，在榜单中排名第四；上汽大众（9.0万辆）同比下降10.0%，在榜单中排名第六。日系合资车企仅有一汽丰田和广汽丰田两家品牌上榜，分别排名榜单第七和第九名。其中，一汽丰田（7.0万辆）同比下降2.7%，广汽丰田（6.6万辆）同比增长4.8%。东风日产、广汽本田、东风本田等跌出了月度榜单。
除上述品牌外，8月上汽通用五菱排名榜单第八名，销量同比下降8.0%，为6.9万辆。
乘联分会数据显示，8月主流合资品牌零售量为47万辆，同比下降2%，环比增长2%。其中，德系品牌零售份额为14.2%，同比下降2.4%；日系品牌零售份额为12.5%，同比下降0.1%；美系品牌市场零售份额为6%，同比增长0.2%。
自主品牌的市场占有率持续攀升，8月自主品牌零售量为132万辆，同比增长9%，环比增长8.6%。其中，凭借比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等头部主力车企，自主品牌国内零售份额攀升至65.7%，同比增长2.3%。
附：8月车企及新能源车企批发/零售量
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