可能是上半年最重磅的合资纯电车型，广汽丰田铂智7预售上市了，前段时间内部定价讨论争议不断，主流配置加华为座舱悬挂需18万起

可能是上半年最重磅的合资纯电车型,广汽丰田铂智7预售上市了,前段时间内部定价讨论争议不断,主流配置加华为座舱悬挂需18万起

广汽丰田铂智7这车刚开始预售了,它算得上上半年合资纯电车里最值得关注的那个。车身长度超过5米,空间大得很,坐进去感觉宽敞舒适。内饰的做工特别细致,比丰田塞纳那种MPV的内饰还要好一些,材料摸起来顺手,布局也实用。

之前在广丰内部聊天群里,大家聊定价的时候争论挺多的。一些人觉得15万到20万之间合适,这样能吸引更多买家。其他人坚持说主流配置至少得20万起步,不能太低,这样才能匹配车的品质。

现在预售价出来了,广丰定得比较低一些,看起来想尽快拉动市场热度。毕竟预售阶段价格往往是入门级的,还没包括所有选项。想把车上的亮点都配齐,就得加钱。比方说华为座舱,这个就是智能驾驶舱,用华为的系统,屏幕大,操作简单,语音控制响应快,开车时候能看导航听音乐都不费劲。

空气悬挂呢,是车底下的避震系统,能自动调整硬度,过弯稳当,路不平的时候也不会颠簸,长途开车舒服多了。Momenta辅助驾驶,简单说就是智能辅助开车功能,能帮你保持车道,自动刹车避险啥的,尤其新手用着安心。

这些东西加起来,主流配置的价格就落到18万左右了。

车整体设计偏向家用轿车风格,纯电动动力,续航应该不错,日常通勤或周末出游都行。广丰这次推这款车,估计是想在纯电市场抢占位置。内部讨论时大家还提到,铂智7的电池和电机调校稳,加速顺滑,没有传统燃油车的噪音。

内饰部分,座椅包裹性好,调节多,家庭多人坐也没问题。预售价低能先吸引眼球,等正式上市,广丰还能根据市场反馈调整配置包。比方说基础版够用,但想升级那些高科技玩意儿,就得多掏点腰包。这样定价策略挺灵活的,能覆盖不同预算的消费者。

再聊聊争议点,为什么定价讨论那么热。主要是合资纯电车不多见,广丰用丰田的可靠基因加上电动技术,很多人期待高性价比。但车子尺寸大,材料用料足,成本不低,所以有些人担心低价卖亏本。

预售公布后,入门门槛低了点,18万就能拿到主流版,里面有华为的智能系统,悬挂调得软硬适中,驾驶辅助也靠谱。Momenta这个辅助,基于摄像头和传感器,实时监测路况,帮着变道超车,减少疲劳。空气悬挂在高速上特别明显,车身稳如老狗,不会飘。

整体看,这车定位中型纯电轿车,竞争对手不多,广丰有底气慢慢推。

预售阶段,订单估计会不错,毕竟丰田牌子硬,纯电转型也及时。内饰超塞纳的部分,体现在中控台设计,按钮少用触屏多,科技感强。车长5米多,轴距长,后排腿部空间富裕,孩子大人坐都行。定价策略低起步,后期加选装,广丰手里空间大,能根据销量调价。想买的人,可以等上市版细节,配置单会更清晰。总的来说,这车在合资纯电里脱颖而出,值得留意。