虽然如今7座MPV依然没有成为家用车的主流，但是选择MPV作为家用的车主也是比以往更多，本田在MPV市场上有两款知名度颇高的车型这就是艾力绅与奥德赛，相比主打高配置高级感的艾力绅，奥德赛的似乎更适合家用，虽然跟车友们聊天，经常有人会嫌弃奥德赛的配置太低，这点不可否认，该车的入门版子配置上确实有些拿不出手，没有电动侧滑门和天窗也就算了，连定速巡航和中控屏幕这些也都没有。
拉跨的配置使得这台本田MPV在面对后起之秀时总是显得那么乏力，不过话又说回来，没有卖不出去的商品，只有买不出去的价格，那么随着该车在今年给出了更大的优惠之后，这款全车6雷达，2.0引擎油耗5.88L，家用是不是变得更香了？
奥德赛是那种优缺点两极分化特别明显的MPV，它车长4861mm、车宽1820mm、车高1712mm，这算它的优点也算是缺点，奥德赛似乎更顾及驾驶者的感受，没有一味的增加车身尺寸，反而是非常克制的把车身长度锁死在不足4.9米，这种车长对于MPV来说有点短，影响到的自然就是最后一排的空间发挥。
不过开起来确实犹如轿车般，不是说它操控像轿车那样可以劈弯，而是开起来没有开大MPV那种笨笨的感觉，尤其停车，对于开习惯了轿车的人来说，初次乍开也不不觉得费劲，这是作为车主最喜欢奥德赛的一点。
外观方面，最便宜的丐版车型并没有和高配车型区别对待，就连前脸和车身侧面的镀铬饰条也没有明显减少，即便是入门版也没有自带明显的丐版气质，大灯更是没有是有卤素光源，而是标配了带大灯延时关闭功能的LED灯光，还有可以电动调节的后视镜，以及6个超声波雷达组成的前后驻车雷达，除此之外，作为最低配就没有什么可以拿得出手的配置了。
虽然丐版奥德赛的配置确实够低，但是这款本田7座车却给出了足够让人心动的价格，在各种优惠加满的情况下，有些地区以及跌至15万多，原以为配置不高隔音也一般般的奥德赛不会被太多人喜欢，毕竟中控台上光秃秃的，虽然有木纹饰板和银色饰条点缀，可是看起来也依然不算高级，跟那些科技感十足的MPV就更比不了，但选择低配车型的还是很多，毕竟配置再低也掩盖不了奥德赛的这些优点。
作为MPV，它钻起小胡同实在是太灵活了，试过GL8也开过赛那，这种5米多长的MPV对于后排乘客来说确实美好，可是作为车主开这种MPV进入小胡同可就不是那么爽了，既然是家用就不能只顾后排忽略驾驶者的感受，综合体验来说，奥德赛的空间够用，开起来也不会太费折腾。
再加上奥德赛的这套2.0L油电混合动力，WLTC百公里油耗才5.88L，实际上在市区转也就是6个多油，其实很多车主就是冲着奥德赛的这套本田混动系统才下手的，按原来的售价，即便是最低配的丐版车型也要20多万，但是对比现在的价格后，这车的性价比提升还是很多的，就是比配置它拿不出手，在动力、油耗、空间上还是挺香的。
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