全新一代奥迪A6L的外观发生了很大变化。
很多人觉得它没有上一代车型好看。
车头的设计不再像以前那样霸气。
尾灯的造型也显得比较奇怪。
这台车和A5L长得太像了。
大家很难从正面分辨出这两款车。
厂家希望这一代车型能吸引年轻人。
可是A5L已经承担了这个任务。
内饰的设计风格也引起了争议。
设计师参考了A5L和Q5L的布局。
这种多屏设计一直被用户吐槽。
奥迪这次依然坚持使用了这套方案。
屏幕周围的黑边非常宽。
它们看起来更像是厚厚的黑条。
这确实降低了内饰的精致感。
不过车厢在夜晚的表现还不错。
环境灯光配合大屏幕很有氛围感。
车内空间表现依然非常出色。
这要归功于加长的轴距。
身高172厘米的乘客坐进后排。
腿部空间大到可以完全伸直。
但是后排的地板凸起非常高。
中间座位的靠背也有些硬。
这辆车更适合四个人乘坐。
坐五个人的话会比较难受。
车机系统的使用体验比较繁琐。
驾驶员每次上车都要点很多确认。
系统会弹出各种同意协议。
这种设计让操作变得很麻烦。
自动泊车功能的反应也比较慢。
系统需要来回倒车好几次。
它才能成功识别出车位。
这套系统和新势力品牌有差距。
车门把手的设计倒是一个亮点。
它采用了半隐藏式的机械结构。
把手里面安装了微动开关。
这种设计既美观又很实用。
我们试驾的是2.0T高功率版本。
发动机可以输出272匹马力。
车辆配备了四驱系统和两台电机。
电池组的容量为1.7度。
这套动力系统在堵车时很安静。
电机的介入让起步变得很顺滑。
油耗表现也因此变得更低了。
新车的底盘调校偏向舒适。
它开起来比老款车型更软。
在舒适模式下车身会有起伏感。
悬架处理颠簸的速度变慢了。
避震器会慢慢吸收掉路面的震动。
如果你喜欢激烈的驾驶风格。
那么你必须开启运动模式。
此时转向和悬架会变得更干脆。
车身的侧倾也会明显减少。
新款底盘的结构没有改变。
前后依然都使用五连杆悬架。
但是它的驾驶感受完全不同。
新车在颠簸路面的反应不够积极。
它的调校风格其实很像奥迪A8。
厂家把舒适性做到了很高的水平。
这种年轻外观配稳重底盘的感觉很奇特。
奥迪A6L的每次换代都有争议。
以前它一直是稳重的商务车形象。
现在它想变得更年轻和智能化。
但是这种改变让它的定位有些模糊。
目前这款车采用了直营模式。
消费者买车时不能砍价。
2.0T四驱版落地需要43万元。
所以入门版车型的订单量最多。
很少有人愿意多花3万元买智驾。
价格依然是决定销量的核心因素。
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