这回啊，工信部那边公布的比亚迪纯电新车申报名单里，就三款是全新的，分别是比亚迪大唐EV、方程豹钛7 EV和腾势D9 EV，其他车之前基本上都露过脸了。
先说说比亚迪大唐的纯电版本吧，这车可不小，它的车身尺寸挺有意思，有两种长度，分别是5263毫米和5302毫米，宽度都是1990毫米，高度是1790毫米，轴距达到了3130毫米，光听这个轴距就知道车里头空间肯定特别宽敞。
它在电机配置上也有好几个选择，有300千瓦的单电机版本，也有前后两个电机搭配的，分别是215千瓦和370千瓦的双电机组合，还有个370千瓦的单电机版本，这些车最快都能跑到240公里每小时。
车的重量方面，不同的配置整备质量也不一样，有2640公斤的，有2970公斤的，还有2805公斤的。从这些车重能看出来，特别是300千瓦和370千瓦电机版本的车，虽然电机功率不一样，但整车重量却能差出165公斤，这多半说明大唐这款车可能用了两种不同的电池包，比如入门级配置可能用的是容量大概在一百到一百一十度电的电池，而高配版本可能就用上了一百三十度电的大电池包。
至于外观嘛，它跟之前大家看到的概念车特别像，设计上更简洁了点，内饰部分现在还没正式公布出来，就等上市看它庐山真面目了。
接着看看方程豹的钛7 EV版本，这款车的尺寸是4999毫米长，1995毫米宽，1865毫米高，轴距是2920毫米。电机选择上，它也有两种，一个是300千瓦的单电机，另一个是215千瓦加上300千瓦的双电机组合。整车的重量呢，单电机版本是2500公斤，双电机版本是2610公斤。
另外还有腾势D9的纯电版本也申报了，这款车的个头也是大家伙，车长5250毫米，宽度1960毫米，高度1900毫米，轴距跟大唐EV差不多，也是3110毫米。它在电机配置上，有个340千瓦的单电机版本，还有个340千瓦加上70千瓦的双电机配置，这里的70千瓦电机，很可能是为了实现四驱功能或者提升车辆效率而加装的一个小电机。
它的整车重量也不轻，分别是2915公斤和3015公斤。
这些车都挺沉的，特别是那些接近三吨，甚至有些配置都超过三吨半的大家伙，跑起来对轮胎的压力肯定不小，可能跑个三万公里左右，就得考虑是不是该换一套新轮胎了，毕竟车重对轮胎的磨损可不是开玩笑的。
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