买奕派008的时候，有好几个功能以前从没用过，也没啥概念。有了之后，才觉得配置高了点，但到底实操体验咋样，我心里还真没个清楚。用了一段时间后，发现它们逐渐变成了开车的隐形助手，甚至可以说，成了日常的必备利器。
一、ACC自适应巡航
我本身就不太喜欢跑长途，也没开过轩逸的定速巡航。媳妇的cs35plus倒是有定速续航，跑高速时用过几次，但感觉没多大用处。反正我觉得，没必要追求太高的配置，特别是觉得别的车那个功能用不惯，没啥特别体验。可是一次高速路上，车流还算平缓，我心血来潮试了一下自适应巡航，心里还有点紧张。毕竟以前只用过那种简单的定速，没啥技术含量。而且我还担心它会出错，会不会突然卡死在某个点上。
结果出乎意料。用得多了，已经可以很自然地信赖这个东西了。只要车速在50-100公里之间，开区间限速的时候，我就会用。开着，脚不用踩油门或者刹车，只要跟着道路走，方向盘稳稳当当。刚开始试的时候，心里还老担心会突然涨到太快或者跟不上实际情况，但实际上，只要车况正常，没有突发情况，挺顺的。有几次遇到前车减速，车子会自动提前减速，感觉，嗯，这个真的是智能了很多。这点让我觉得，未来的车，可能不用老盯着方向盘，也不用不停用脚死磕。
不过我自己还没彻底放弃手动。毕竟，万一出现故障，或者路况复杂，比如紧急刹车或者突发情况，还是得靠自己。对比那些用惯了定速的朋友，我觉得自适应巡航更靠谱，也更人性化。
二、语音控制
这个功能，我刚开始压根不怎么用。毕竟，从前的车，连点语音指令都没有，更别说用它打开空调或者导航了。开车出门，我一直是用手按按钮操控，懒得研究。刚买车头几天，觉得用语音控制是个稀奇玩意。那会儿，开车出地下车库，试着说句打开空调，24度，二级风，内循环——哎，车机还挺听话。虽然偶尔会识别错，比如把二级风听成第一风，然后我还得再骂几句，但大部分时间都挺顺的。
我还记得某次带朋友去吃饭，她说：你这车怎么这么智能，用起来跟手机一样。其实一开始我觉得也没啥了不起，就是个便利罢了。导航方面，直接导航到XX比我手动输入快多了，不用动手，点点手机、说几句，几秒钟搞定。虽然语音识别还是有点瑕疵，有时候识别不准，搞得我得再重复一遍，但大概一半时间都还挺顺的。
这个功能我还发现了点小乐趣：有次我边开车边说：嘿Siri，给我放首歌。结果车载CarPlay直接旋律响起，我心里偷笑：这下可以边听边聊天了。不过偶尔想刷歌，或者犹豫要不要换副歌曲，感觉有点像在跟自己聊天。你们有没有试过，跟车里的语音助手对话到半天，结果它答不上来？那种体验，挺搞笑。
三、方向盘加热
这就得说说现在的天气。刚开始觉得，开车用不用方向盘加热无所谓，不就是个标配罢了。可到冬天一来，这个功能就显得超级实用。前几天，我还在北方待着，零下十几度，一上车就觉得手都能冻僵。之前只要暖风开久点，电耗就大得吓人，所以觉得暖手其实不那么重要。但自从用上方向盘加热，不得不说，这直接改变了我对冬天驾车体验的看法。
开车的时候，手在温暖的方向盘上，特别舒服。而且，觉得不用一直盯着空调出风口，也方便。早上起得早，手都冷得发抖，打开方向盘加热后，手就变得暖和很多。有次，我跟朋友讲：你们知道吗，现在零下十几度，开着车手都不觉得冷了。他笑着说：那你是不是太懒了，直接开暖风就露馅了。我也有点担心这个功能会带来电池电耗增加的问题，毕竟电动车嘛，电池利用率很关键。
经过几天的体验，我发现暖和手确实比其它任何事情都实在。每次回家，我都惯性地按下方向盘加热，好像就把冷冻这事儿甩出脑后。这个功能要是能调节温度或者自动感应温暖，可能会更妙，但现有的设置也很好了。
四、CarPlay
这个功能，刚买车，没怎么上心。手机用很多，尤其是Apple，惯了无线投屏、Siri这些，但用起来觉得挺惯。我很快就决定试一试CarPlay，结果发现比想象中还方便。
最开始觉得：没啥大不了的，就正常连接手机。可是后来用惯了，每次上车，CarPlay自动就会链接，音乐、导航，什么都在掌控之中。用语音叫：嘿Siri，导航到海边的那个咖啡馆。——一下就出来几条路线，不用我再瞎点。听歌也方便，播放我收藏的歌单还能节省不少时间。
有趣的是，有次我在开车，手机响了，我说：嘿Siri，接个电话。对方是我朋友，说：你这车还挺智能，就是操控挺方便。我觉得这是烧了点流量，但用起来，真省事儿。只CarPlay偶尔会出现断线、卡顿的情况，也不太清楚是不是软件的问题，但大局上来说，体验已经超出了我的预期。
五、540度透明底盘
这个功能倒是让我印象深刻。有次在烟台狭窄的老街区，本来是挺担心会刮蹭到两侧车的。因为，那个地方车都停得乱七八糟，进出特别困难。开到一半，我突然想到，启用这个透明底盘的影像看看情况。
真的一用，感觉像电影里超能力那样：通过屏幕可以看到车底、侧边的情况。刚才我还在翻相册，看到一张我拍的照片，是老家的缙云路牌，挺有意思。开启后，边靠边停车，掌控感骤然增强。路边物业的车、反光镜角度不佳，这个影像帮了大忙。
要说缺陷，也不是没有。有一次在停车位调头的时候，屏幕突然卡顿了几秒，还以为真能看到车底0.1厘米外的细节，其实也就是个影像效果，但反应快了不少。你们觉得，未来这种视觉透明的技术，有多大用处？或者说，能不能把这个用在倒车影像上，让影像变得更全景点？我得承认，有点期待。
（这段先按下不表）
对了，你们平时开车，最常用哪个功能？有没有觉得哪个功能最奇葩或者特别实用？我觉得，科技给我们带来的，一方面是便利，但总有点被惯坏的感觉吧。
（略微跑题）
其实我还想说个问题，你们觉得，这些智能配置，到底还是玩具多点，还是未来会变成刚需？我有点模糊，毕竟体验差别太细腻了，没有大规模的样本，也不敢妄下结论。也许真要问开车最重要的是什么？那就是——安全、可靠，别让这些高科技变成麻烦制造者。
结尾，反正我也没打算用完这些东西就停下来。有时候开车到夜深人静的路上，又会想：我们用这些科技，真的是为了方便，还是想逃脱点人性化的限制？这也是个问号。你们有没有觉得，未来的驾驶，可能会不一样？或者，还是会有人坚持纯粹不依赖智能？
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