记得那天东北真是下了好大一场雪，外面零下三十度，冷得人骨头都快冻住了，地上也全是厚厚的雪，很多地方车子根本开不了，简直是一片白茫茫的世界。我的哥们儿呢，他开着那辆福特锐界L，就是他刚提的那款专门针对冰雪天设计的，居然硬是凭着一脚油门，把一辆陷在雪堆里的救护车给拖了出来，那场景我听着都觉得特别牛。
他跟我说，那天他出门的时候，雪地胎在冰碴子上咔嚓咔嚓地碾过去，一点都不打滑，车子给人的感觉特别稳当。仪表盘上显示着车子自己很聪明地在分配动力，大部分的劲儿都直接往前面推，所以即使路面再滑，车子也一点都没觉得吃力，动力输出一直都挺足的，感觉劲儿完全没浪费。
他后排坐着俩孩子，抱着爆米花，把座椅当成小桌板用，在车里玩得可开心了，他说车子开起来就像在自己家客厅一样舒服，一点晃动都没有。
可就在他开车稳稳当当的时候，他手机里那些电动SUV车主群里可就热闹了，全都是抱怨的声音，大家都在喊着电池的电量掉得飞快，还有车子一直打滑报警，根本动不了。有人甚至说他们的车在冰天雪地里就是个摆设，根本没办法出门。听得他都替他们着急。
后来，我哥们儿就看到了一辆救护车，警灯闪着，但是车子却深深地陷在路边的雪堆里，几个医护人员在旁边焦急地看着，周围也没什么人能帮得上忙。他二话不说，赶紧把自己的车停好，从后备箱拿出了一根拖车绳。
他小心翼翼地把绳子的一头系在了救护车上，另一头系在自己的锐界L上。
接着，他慢慢地踩下油门，那辆锐界L就发出了低沉而有力的轰鸣声。车轮在雪地里稍微调整了一下姿态，然后就爆发出了一股强劲的拉力。我哥们儿说，他能感觉到车子在使劲儿，整个车身都跟着微微晃动，但轮胎就是牢牢地抓住地面，一点点地把救护车从那个深深的雪坑里给拉了出来。
整个过程虽然有点吃力，但最终救护车还是顺利地脱困了，那些医护人员都对他一个劲儿地道谢，他自己心里也特别高兴。
后来有人跟他聊天，觉得油车在冬天肯定特别费油。我哥们儿就跟他们解释说，他这辆锐界L有五年的免费保养政策，基本的保养费用根本就不用自己掏一分钱，算下来其实挺划算的，一点都不比电车多花钱。
他说经过这次的事儿，他算是彻底明白了，在这样极端的寒冷天气里，什么车子到底行不行，是不是真有本事，只要在雪地里跑一跑，经历一下那种环境，就能看出来了。有些车的本事是实打实的，跑起来一点都不含糊，完全能经受住这种严酷的考验。
而有些车呢，平时看起来挺不错的，一到这种恶劣环境就露馅了，根本指望不上。这种冰天雪地，真能让车的真实表现一览无遗。
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