跑城配的师傅们想必都深有体会，现在货运行业实在不好选车。燃油轻客车路权越来越受限，不少城市限行禁行；纯电轻客市区跑很省钱，但一接跨城大单就犯愁，怕续航不够、节假日高速充电桩排队，想多赚钱却被车辆限制住接单范围。就在近日，五菱扬光 Pro 增程版正式和大家见面，权益一口价 10.48 万元，用 9 方大空间、850km 综合续航，解决物流从业者 “省钱跑不远，跑得远开销大” 的现实难题车家号。
购车福利也相当实在，用户走五菱官方渠道下订，最高可以拿到 11000 元综合权益，还可叠加国补、地补。增程版可以选 10000 元增换购补贴，或是 4000 元金融补贴，二者二选一；全系支持 1000 元抵 2000 元订金膨胀，电芯给到至高 6 年或 30 万公里质保，实实在在降低购车顾虑，给创业用户保驾护航。
当下货运环境正在发生巨大变化，全国超 270 个城市给新能源封闭货车放开限行，而燃油轻客通行范围持续收缩。纯电车型跑市区配送性价比拉满，但跨城长途短板突出。市场急需一台既能享受新能源路权红利，又没有续航焦虑的商用轻客，五菱扬光 Pro 增程版就此应运而生，和纯电版形成互补：纯电主攻市区短途，增程搞定跨城长途，一套组合覆盖绝大多数货运场景。
硬件方面，新车搭载行业首个 1.5T 直喷增程发动机，热效率 39.3%，搭配 31.9kWh 商用电池与 55L 大油箱。CLTC 纯电续航 150km，满油满电综合续航达到 850km。市区送货就用纯电模式，成本低廉；跑长途自动切换增程模式，不用到处找充电桩，像上海到合肥、广州到汕头这类跨城线路，可以做到中途不停直达，再也不敢轻易拒绝跨城订单。
算笔实在账，按照日常货运日均 200 公里，每月跑 28 天来算，这台车综合每公里成本只要 0.26 元。对比同级燃油轻客，一年能省下两万多元，省下的全部是实打实利润。同时支持 2C 快充，30%-80% 充电仅需 15 分钟，吃饭间隙就能补电完毕，少耽误时间，多接单赚钱。
装载能力也没有缩水，延续 9 方方正大货厢，整车高度 2170mm，2.2 米地库轻松进出，批发市场、小区地下车库通行无阻。后置后驱布局，电机功率 110kW，峰值扭矩 280N・m，满载爬坡底气十足。后悬 5 片板簧、单胎承重 1285kg，车架高强度钢占比接近 7 成，重载拉货依旧稳当可靠，装得多也扛得住造车家号。
作为已经收获近 17 万用户信赖的车型，五菱扬光系列长期稳居新能源轻客销量榜首。此次增程版发布，标志着扬光家族完成纯电 + 增程双动力布局。立足于货运司机真实用车痛点，五菱扬光 Pro 增程版把大空间、长续航、低成本集于一身，不管是个体货运师傅还是小型物流车队，都能靠它拓宽接单半径，让创富路上跑得更从容。
