冻雨、暴雨都不怕？够理想的车，不止于“不漏水”

冬季冻雨一来，不少车主都遇过糟心事儿：车门与车身缝隙积了水，一夜降温就冻成 “铁疙瘩”，使劲拽门打不开不说，还可能拉坏把手、扯裂密封条，寒风里在车外冻得直跺脚。

做汽车，就是要替用户想到前面。理想汽车在设计之初，就把“冬季冻雨用车”这个场景刻进了标准里：我们不愿让用户在冷天里对着车门犯难，更不想让家人在车外挨冻。

所以，理想汽车的核心目标清晰又坚定——哪怕淋过冻雨，车门也得让大家轻松打开。

这一目标怎么实现呢？答案就藏在“看不见的细节”里。

我们专门对车辆四门、后备厢的水流路径做了仿真模拟，以还原不同降雨强度、不同停放姿态下的水流走向，精准定位可能积水的缝隙、容易存水的角落。每一条缝隙、每一个角落，都被工程师逐一排查、优化调整——让水顺着设计好的路径快速排净，不给低温冰冻留半点机会。

当然，光有仿真还不够。我们要求，理想汽车全系车型必须经得住极端环境的实车验证。

我们工程师们专门打造了-30℃的冰冻挑战：先模拟淋雨后的真实场景，之后不打开车门、不移动车辆，完全还原冬季夜晚车辆停车时突遭冻雨的状态。

经过5小时的极寒冰冻测试，门把手依然能够顺畅弹开并顺利开启车门，整车与零部件在解冻后状态如初，功能毫厘无损。

我们认为，足够好的防雨体验，应该是让用户“无感”的。之所以“无感”，是因为照顾到每一个细微之处——当细节做到足够理想，雨天里你自然不会被任何问题打扰。

比如，我们做到淋雨后，打开尾门不进水。

这样的场景，或许一些朋友曾有体会：雨天接送亲友、采购归来、接送孩子上学，只要打开后备厢，尾门饰板的积水就像一颗 “定时炸弹”，让本该顺畅的出行添了满心烦躁。雨水从开启的尾门上滴落下来，不仅弄脏衣物和座舱，还可能侵蚀车内部件，带来后续的清洁麻烦与维护隐患。

我们深知雨天里这份可能出现的狼狈，于是在产品研发之初，便将淋雨后打开尾门纳入核心考量。

通过无数次精密的仿真淋雨测试，我们对尾门灯及周边饰板的结构进行了优化升级：规划排水路径，优化饰板倾斜角度，确保雨水都能顺着预设轨迹快速排离，不残留、不积聚，从源头避免了一开门积水便洒进后备箱的尴尬场景。

于是，当你在雨天打开后备厢，无需再小心翼翼躲闪，无需提前擦拭饰板，放心地放置行李、护送家人上下车，座舱内始终干爽洁净，让每一次出行都体面从容。

日常淋雨时的防护，不只是影响用车便捷性，更直接关系着全家人的呼吸健康，每一个淋雨场景的测试，都是对用户体验的极致守护。

所以，我们的追求不止“不漏水”，更聚焦于那些看不见的健康细节。其中一个重要指标就是，空调滤芯的吸水量。

空调滤芯本身负责过滤掉外界空气中的灰尘、花粉及微生物，如果在淋雨后吸收过多水分，就容易长期处于潮湿状态。潮湿的滤芯不仅会降低过滤效率，还容易滋生霉菌与细菌，产生异味，严重影响乘员的呼吸健康。

因此，在淋雨试验中，我们开启空调外循环、调至最大风量，同时打开雨刮，试验后精准测量空调滤芯的吸水增重是否达标。

为了从源头降低滤芯被雨水湿润的风险，风道的型面设计与内部的挡水筋发挥着关键作用。风道的型面，是指空气在风道中流动所经过的三维形状；而内部的挡水筋则是一种通过改变气流方向来阻挡雨水进入的细长结构。它们不仅决定淋雨工况下雨水进入系统的总量，也会影响空气进入空调时的顺畅程度，以及整车升温和制冷方面的热管理表现。

为了在阻水能力和进风效率之间找到最佳平衡，工程师们对这些结构进行了极其细致的优化，以1毫米为调节单位，反复调整挡水筋的高度、角度和排列方式，使其既能有效阻隔雨水，又能保持空气流动顺畅。

经过这一系列升级，空调进气系统的防水性大幅提升，从源头避免滤芯因受潮而发霉，让车内空气始终保持干燥清爽，为家人的每一次呼吸提供更安心的守护。

理想汽车全场景淋雨防护体系的核心，不止于“不漏水”的基础标准，而是从用户的实际需求出发，把极端天气里的狼狈、日常出行中的隐患、家人健康的隐形威胁，都提前纳入解决方案。

毕竟，一辆好车的守护，从来都体现在这些看不见的细节与摸得着的安心之中。理想汽车用一套全场景、多维度的淋雨防护体系，为每一次出行筑牢防线，让用户在多变天气里，始终拥有一份从容与踏实。