最近听说蔚来有个大动作,他们要推出一款新车叫ES9,听说已经定在4月10号开技术发布会了,大概今年第二季度就能正式上市。
蔚来的老板李斌直接就说了,这款ES9在同价位纯电车里,那绝对是最能打的,这话说得挺有自信的。
连秦力洪都亲自出来讲了时间线,看来这次蔚来是准备好好表现一下。
先来看看这款车的一些基本情况和它的厉害之处吧。ES9的车身尺寸挺大的,长有5米365,宽2米029,高1米870,轴距也达到了3米250。这个尺寸,比我们熟悉的理想L9还要大上一圈呢,所以可以想象,坐在里面空间肯定非常宽敞舒服,感觉就像一个移动的大客厅。
动力方面,ES9前后轮都有电机,加起来总共有520千瓦的功率,具体分的话,前面那个电机是180千瓦,后面那个是340千瓦,动力很足。开起来最高能跑到每小时220公里,车子本身大概有2.8到2.9吨重。
要说跟其他车比起来,比如增程式的理想L9或者纯电的小鹏G9,ES9的优势还真不少。它自己就是纯电动的车,更环保直接。而且它还支持蔚来特色的换电服务,就是电池没电了可以很快换一块满电的,省去了长时间充电的烦恼,特别适合跑长途或者没时间充电的人,补能方式非常灵活方便。
另外,ES9的底盘也很高级,用了跟蔚来ET9同源的天行底盘技术,据说这个底盘能让车子开起来又稳又舒服,就算过一些坑洼路面也感觉不到太大颠簸,乘坐感受会非常好。再加上它还有后轮转向功能,这么大的车开起来转弯会更灵活,小巷掉头或者停车都会方便不少,不会觉得笨重。
这些独特的技术和设计结合起来,让ES9整辆车都透着一股高级行政车的豪华感,非常适合商务出行或者对乘坐体验有高要求的人。
目前大家都在传,这款ES9可能价格会比较高,网传大概60万起步。不过,蔚来不是有那个电池租用服务嘛,就是BaaS方案,如果选择租用电池的话,听说大概50万左右就能开回家了。
还有说法更具体一些,可能租电的方案是45.88万起,要是想买断电池直接买车,可能价格是56万起步。这样来看,花这个价钱能买到一辆车长5米3的大尺寸纯电旗舰车,而且在补能方式上还有换电这种便利的选择,感觉它的竞争力还是挺强的,毕竟能解决很多纯电车用户的充电焦虑。
这款ES9,看样子就是冲着高端商务市场去的,跟蔚来之前推出的ET7那种定位有点像,主打的就是一个大气和豪华。这种大尺寸的车,目标客户估计也是那些追求大空间、高配置,又特别看重纯电驾驶体验的商务人士,或者是家里人口多、需要大空间的家庭用户。
蔚来可能觉得,把车做得更大一点,更能体现它的豪华感和在路上的存在感。毕竟在豪华车市场,尺寸往往也是衡量豪华感的一个重要标准。
总之,等到4月10号的技术发布会,我们就能更清楚地看到ES9到底有些什么黑科技了,到时候蔚来老板李斌估计也会详细解释,为什么他敢说ES9是同价位纯电车里最能打的。这款车预计会在今年的第二季度正式上市销售。
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