8月24日，零跑汽车公布其2026年上半年财报，可以说几乎就是行业内最好看的报表。如果按照这种态势发展下去，补齐技术短板之后，零跑极有可能成为第二个比亚迪。
1.营收和利润都创新高
零跑汽车2026年上半年实现营收381.1亿元，同比大增57.1%。2022年-2026年上半年，零跑汽车分别实现营收50.8亿元、58,1亿元、88.4亿元、242.5亿元和381亿元。可以看出，2025年是零跑汽车的逆袭之年，2026年继续保持高增长。
2026年上半年净利润为2.1亿元，同比增长531%，连续三个半年度都盈利了，这在造车新势力普遍亏损的情况下，实属难能可贵。2022年-2026年上半年，零跑汽车的净利润分别为-24.4亿元、-22.8亿元、-22.1亿元、0.3亿元、2.1亿元，前三年每个半年都是在22亿元左右亏损，这是新势力现阶段的常态，2025年首次扭亏为盈，今年更是大附中增长。在现有的新势力中，仅有理想和零跑实现年度盈利，其他车企都还在大幅亏损之中，而零跑的销量已经反超理想了。
上半年综合毛利率为11.7%，其中第二季度毛利率为12.6%，截止2026年6月30日现金储备386亿元。应该说零跑汽车的毛利率还是比较低的，仅为比亚迪的67%左右，而现金储备则表现较为良性。
2.整体销量和海外市场拓展大幅提升
零跑汽车2026年上半年合计交付35.6万辆，同比增长61%，位居造车新势力榜首。其中5月份单月交付首次超过8万辆，6月份单月交付首次超过9万辆，7月份更是直接突破10万辆大关。我们从零跑汽车每实现提升1万辆的时间线来看，就知道这条路走的有多艰难。2022年3月份零跑汽车首次实现月销售过万辆，2024年6月首次月销售超2万辆，同年8月、11月首次实现月销售超3万辆和4万辆，2025年7月首次月销售超过5万辆，同年9月和10月实现月销售超6万辆和7万辆，今年的5月6月7月则实现月销售8万辆9万辆和10万辆。从月销售1万辆到月销售5万辆用时3年4个月，从月销售5万辆到月销售10万辆用时1年，这种速度也就比亚迪有过。
海外市场上半年出口96294辆，同比增长372%，占比公司总销量的27%，已经超过去年全年67052辆的规模。借助斯特兰蒂斯的渠道网络，零跑汽车已经覆盖全球超过40个国际市场，拥有各类门店超过2000家，其国际化步伐走的非常快。
3.产品矩阵完备，自研实力增强
零跑汽车目前已经完成ABCD四大产品矩阵全价格带的布局，在6万元-30万元的主流价格区间全覆盖。其A10已经拿下7月份国内SUV销量桂冠，单月销售超过2.6万辆；B系列车型全球累计销售超过25万辆；C系列车型全球累计销售超过85万辆；大型SUV D 19月销量突破1万辆；大型MPV D99月销量也突破2000辆。
零跑汽车现在已经实现较为自主的科技实力，整车零部件自研比例超过65%、整车架构通用化率达到88%、自建18个零部件工厂、同时供应国内外10多家车企。
小结：零跑汽车已经连续实现3个半年度的盈利，单月销售超过10万辆。在补齐技术短板的情况下，极有可能成为第二个比亚迪。
