2025款东风本田思域240TURBO CVT 智趣Plus最近有开年购车福利，叠加地方补贴和以旧换新政策后，实际落地价很有吸引力。作为一款深耕国内市场多年的经典运动家轿，思域的口碑一直很稳，这款智趣Plus版搭载的是本田地球梦1.5T四缸发动机，匹配CVT无级变速箱，开起来的体感很讨喜——动力不拖沓，油耗也亲民。今天就从价格、动力、配置这些大家关心的点，跟大家好好聊聊这款车，帮大家理清选购思路。
先把2025款思域燃油版的价格体系说清楚，全系一共四个版本，官方指导价划分得很明确：入门的180TURBO CVT 智趣版12.99万，咱们今天的主角240TURBO CVT 智趣Plus版13.99万，往上是240TURBO CVT 智趣Pro版14.59万，顶配240TURBO CVT 智趣Max版15.99万。现在各地基本都有政企联合补贴，智趣Plus版的实际入手门槛还能再降一档，这个价格梯度对不同预算的年轻消费者来说，选择起来很清晰。
240TURBO系列的动力总成是统一的，这点很良心，不用因为预算选了中配就妥协动力。智趣Plus版的1.5T地球梦发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，搭配的CVT变速箱调校得很成熟，换挡平顺得几乎感觉不到顿挫，动力传递也很线性。日常开着特别顺手，市区通勤起步轻快，早晚高峰跟车、变道都灵活，不会有笨重感；高速上需要超车时，深踩油门就能感受到持续的动力输出，底气很足。油耗表现也符合家用预期，WLTC综合油耗大概6L左右，平时上下班代步，一个月下来油费压力不大。外观还是熟悉的思域味道，溜背造型依旧是亮点，再加上运动化前包围、LED羽翼式大灯和17英寸运动轮毂，运动感拉满，年轻人应该都很吃这种设计。
不同版本的差异主要在配置上，梯度规划得很合理，不会出现“入门版没法用”的情况。入门的180TURBO智趣版，LED大灯、自动空调、倒车影像这些基础配置都有，单纯用来通勤完全够用。升级到智趣Plus版，配置提升得很实在：新增了专属运动座椅，侧翼包裹性很好，过弯的时候能把人牢牢托住，还有专属刺绣标识，运动感一下子就上来了；方向盘也是运动风格的，握感很贴合手掌，开着有驾驶欲望。同时还加了8英寸中控屏，支持CarPlay和CarLife互联，平时导航、听音乐都很方便。再往上的智趣Pro版，多了全速自适应巡航、车道保持辅助这些智能驾驶功能，跑长途更轻松；顶配则补齐了360°全景影像、BOSE音响这些舒适性配置。如果追求运动质感又想要均衡配置，智趣Plus版绝对是全系里最值得选的中间档。
为了让大家更直观对比各版本核心差异，下面整理了一份配置简表：
通过表格能清晰看到，各版本在动力和基础配置上保障了核心体验，差异主要集中在智能驾驶和舒适性配置上，大家可根据预算和实际用车需求精准选择。
智趣Plus版的智能化体验，够日常用且不复杂。搭载的是本田最新一代车机系统，语音控制、在线导航这些常用功能都有，操作逻辑很清晰，不用花太多时间学习就能上手。8英寸中控屏显示效果不错，触控响应也灵敏，平时点选、滑动都很顺畅，不会有卡顿的情况。安全配置方面也没缩水，全系都标配了6安全气囊、胎压监测和车身稳定系统，智趣Plus版还多了主动刹车功能，在市区低速行驶的时候，能有效规避不小心追尾的风险，不管是新手还是老司机，开着都更安心。
这款车最让人满意的地方就是“均衡”。每个版本都有自己的定位，没有为了凸显高配就把中低配做得很寒酸。智趣Plus版作为中配，既保留了思域标志性的运动基因，又补齐了日常用车需要的智能和舒适配置，核心体验一点不打折。再加上开年的补贴政策，还有厂家推出的低息金融方案，进一步降低了购车门槛，对刚工作没几年的年轻消费者来说，想入手一款经典运动家轿，这款车的性价比确实很能打。
很多人担心运动家轿实用性差，但思域完全没有这个问题。4门5座的三厢布局，兼顾了运动感和实用性，2735mm的轴距让后排腿部空间很充裕，日常坐两个成年人完全不拥挤，偶尔带朋友出行也不局促。后备箱常规容积有478L，放几个登机箱、日常购物袋都没问题，满足家庭日常使用需求绰绰有余。内饰方面，大面积软性材质包裹，触感很细腻，再搭配运动风格的饰条，质感和运动氛围都兼顾到了。另外，思域在国内市场卖了这么多年，口碑一直很扎实，多次拿到紧凑型车保值率冠军，三年保值率稳居同级前列，后期用车、卖车都省心。如果你喜欢日系车的可靠品质，又想要一款开着有乐趣、用着够实用的家轿，2025款东风本田思域240TURBO CVT 智趣Plus真的可以重点关注下。
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