150公里纯电续航插混SUV出现了，比亚迪宋Pro DM-i新版本一亮相就把同级选手全给卷趴下，油价高、里程焦虑像是一下被扫光。我看了工信部公布的动力信息，26.628千瓦时的大容量电池加身，纯电动模式直接能跑到150公里，这数据不是吹牛，这就是能把续航天花板又往上顶了一步。
宋Pro DM-i的销量已经破2.1万辆，这架势，在同价位里算是“人气王”。我选车时就看重三点，续航、智能、性价比，别的品牌做一个都费劲，这新版本宋Pro DM-i三个都齐活儿了。这种产品力，市场同质化这么严重，还能一鸣惊人就是有内功。
新车外观还是家族的经典造型，有了冰珀青的新配色，主动闭合式进气格栅挺潮，也能帮车省点电。车身2712毫米轴距，空间一点不让人抓瞎。后备厢能扩展到1430升，407升起步，家里人多啥都塞得下，周末自驾哪有问题。
进入车内，怀档设计挺有现代感，手握舒服，空间也更流畅。高配车型搭载了能接入DeepSeek大模型的DiLink 100智能座舱，连续对话、可见即可说，语音交互灵敏，实际使用比手机助手还方便。配置上直接能看见29个传感器组成的DiPilot 100智驾系统，高快领航、智能泊车这些功能都全包了，体验感直接拉满。
动力部分，1.5升插混系统妥妥不虚，耗油控制到3.2升，能耗压力轻松到地。纯电续航基础款就有133公里，新版本直接干到150公里，不管是城区跑还是长途行，都能hold住，兼顾通勤和远行不用发愁。对比下来，竞争对手靠边站。拿吉利银河星舰7 EM-i举例，它也做到3.15升的油耗，但宋Pro DM-i新版本这150公里门槛低，入手就能享受，核心功能无须选装，智能座舱本身更成熟。
我和同事交流后发现，长安UNI-Z PHEV只给125公里纯电续航，宋Pro DM-i多出来的25公里，一年下来省了不少钱，通勤效率提升，还不用总担心电池焦虑。智驾硬件也算下了本，29个传感器让自动驾驶体验比UNI-Z仅有的L2级辅助强不少，多出不少功能点。
东风风神L7 PHEV有205公里纯电续航，数据漂亮，但门槛高，最基础版本售价就接近10万元，入门款还有实用配置缺失，比如没有标配360度全景影像、VTOL移动电站。我研究了宋Pro DM-i，新款10.28万起步就直接标配这些，性价比直接碾压风神L7，实用功能到位，省钱还省心。
紧凑型SUV现在都在往电动和智能方向转，比亚迪宋Pro DM-i新版本彻底把均衡性做到极致。续航提升到150公里，搭配成熟的智能座舱，还有智驾硬件一条龙，10万级能买到这个配置，选手都得服气。无论是家用日常通勤还是假期远途自驾，乘坐舒适，空间也够用，大小家庭都能满足。
我身边不少人已经把宋Pro DM-i纳入购车清单，讨论最多的还是续航和智能化。纯电模式基本可覆盖通勤，实际体验下来不仅开销少，使用门槛也低。智能座舱一上手，导航、语音助手、娱乐系统都随叫随到，大模型算力保证了交互流畅，不会出现卡顿等问题。
家用空间是很多家庭重点考量，宋Pro DM-i轴距2712毫米，后备厢空间灵活，实际装载体验很实用。冰珀青配色，细节不敷衍，融入了主动闭合式进气格栅，让造型和节能两不误。怀档设计让驾驶舱简洁不乱，各个功能按键触手可及，方便实用没得说。
比配置比智能，不怕比。29个传感器的DiPilot 100智驾系统，该有的功能全都覆盖，高快领航、智能泊车等核心功能一应俱全，入门级体验也不含糊。相比其他品牌在智能座舱和驾驶辅助功能上要额外加钱，宋Pro DM-i新版本直接一步到位，性价比真是让人省心。
金钱上宋Pro DM-i新版本门槛低，还直接带上360度全景影像、VTOL移动电站这些高频实用配置。对比那些起售价逼近10万还要选配功能的车，聪明人都知道怎么选。配置一步到位，预算没加码，体验感反而提上来了。
智能化体验再升级，连续对话、可见即可说功能达到了人机互动的新高度，大模型加持的小伙伴们用下来都表示体验胜过手机语音助手。交互响应灵敏，不用反复唤醒。驾驶途中也能解放双手，无论是导航、找点还是查天气，都能直接完成，让智能座舱名副其实，也贴合现在年轻人的生活需求。
趋势看得出，紧凑型SUV这个市场越来越看重电动化和智能化，比亚迪宋Pro DM-i新版本成了价值标杆。有150公里纯电续航，有成熟座舱和全套智驾硬件，这产品力直接拉高了行业标准，同级别对手不多见。
我把宋Pro DM-i开着出去溜一圈，能感受到动力和能耗的均衡，家庭用车需求被覆盖得很细致。每天通勤、周末出游都能轻松搞定，空间和配置都做到了家用和智能的有机结合。对于预算在10万级的家庭来说，这车是真正的“稳妥之选”。
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