路虎揽胜运动版直降30万！百万级豪车现不到70万，比宝马X5还香？

朋友最近去了趟路虎4S店，本想看看卫士，却意外被一旁的全新揽胜运动版吸引了。 销售告诉他，这款车现在优惠力度巨大，部分车型能便宜将近30万。 他有点懵：路虎揽胜运动版，曾经百万级的豪车，现在门槛大幅降低了？

当前路虎揽胜运动版的市场优惠确实空前。

以2025款P400 Dynamic SE为例，其指导价约为105万元，但在一些地区，优惠后的裸车价已下探至78万元左右，落差高达27万。

顶配的P400 Dynamic HSE版本优惠幅度甚至更大，指导价116万元，优惠后约为88万元。 这波价格调整并非个别经销商行为，而是官方主导的市场策略。 早在2025年7月初，路虎官方就宣布对两款2025款揽胜运动版车型下调指导价5.2万元。

大幅优惠的背后，是新能源汽车对传统豪华车市场的强烈冲击。

行业数据显示，2025年上半年，国内100万元以上豪华SUV市场中，新能源车型占比已达34%。 面对奔驰EQG、仰望U8等电动化产品的竞争，传统豪华品牌不得不重新评估产品定价策略以维持市场竞争力。

尽管价格下调，但揽胜运动版在核心配置上并未缩水。

其搭载的3.0T直列六缸发动机配合48V轻混系统，能输出400马力和550牛·米的扭矩，官方百公里加速时间为5.5秒。

全系标配的Terrain Response 2第二代全地形反馈系统新增了“冰雪岩石”模式，配合可调行程空气悬架，使其越野性能提升了23%。

车内搭载的Pivi Pro 2.0信息娱乐系统支持5G联网和AR实景导航，13.1英寸曲面触控屏分辨率达到了4K标准。

与主要竞品相比，揽胜运动版在优惠后的价格优势明显。

宝马X5 40Li车型终端出现了8-10万元的优惠，奔驰GLE部分4S店也推出了“购置税全免”政策以应对竞争。 揽胜运动版在越野能力、豪华感和配置方面相比这些德系竞品仍有一定优势，不过其后排空间相对一般。

购买这个级别的车辆，需要考虑的不仅是购车成本。

路虎揽胜运动版的保养费用较高，A保（小保养）约2450元，B保（大保养）则需要四五千元左右。 油耗方面，城市道路百公里油耗约为12.9升。

此外，年度养护成本约在3.5-5万元区间。 对于高频用车场景，插电混动版P510e能节省约40%的燃油支出，其优惠幅度相对较小，控制在12-15万元区间。

关于路虎品牌的品控问题。

一些用户反映小毛病时有发生，电控系统偶尔会出现问题，售后服务体验也不一定稳定。 同时，需要注意二手车保值率，3年车龄的揽胜运动版目前残值率约为55%，低于德系对手但高于美系品牌。