月照大江畔，迈巴赫在华销量稳健前行

迈巴赫S级在华销量起伏 豪华车市格局悄然生变

看着最新公布的销量数据，不禁想起那句“他强任他强，月亮照大江”。迈巴赫S级在中国市场的表现，恰如这诗句所描绘的意境——在风云变幻的豪华车市场中，保持着自己的节奏。

从2020年的8824辆，到2021年回落至6600辆，再到2022年突破万辆，2023年冲上14171辆的峰值。数字背后，是一个百年品牌在中国市场的沉浮录。2024年12449辆的销量，2025年前三季度的7813辆，这些波动不仅反映了市场的变化，更折射出消费者选择的变迁。

迈巴赫曾经是独立的德国车企。因价格高昂、品牌认知度低而销量惨淡。被奔驰收购后，这个品牌焕发新生。特别是在中国市场，迈巴赫找到了知音。作为比奔驰S级更高端的品牌，它一直是商业和行政的专属座驾。这也是奔驰敢把入门版定价160多万的底气。

然而市场从不留情。国产品牌凭借电动汽车技术，让传统内燃机相形见绌。尊界s800、仰望u8等国产百万豪车的出现，正在改变游戏规则。安全、智驾、性能、底盘、车机系统……这些领域的新突破，对传统豪华品牌构成了全新挑战。

眼下，国产百万豪车的年销量或许还不及迈巴赫。但趋势已经显现。月亮照大江的意境，或许正预示着市场格局的重塑。当电动化浪潮席卷而来，当智能化成为新的豪华标准，传统与新兴之间，正在上演一场无声的较量。

在这场变革中，每个品牌都在寻找自己的位置。迈巴赫如此，其他传统豪华品牌亦然。而消费者，则用手中的方向盘，投下属于这个时代的选择票。