2026年初北京发布18万个小客车指标，燃油车仅2万个新能源车占16万，家庭新能源指标占比大幅提升，个人燃油车申请中标率大幅下降

这不, 2026年刚开年，北京这边就公布了今年要发的十八万个车牌指标，听着数量挺多是不是？

不过仔细一瞧，这里头门道可多了。

你会发现啊，燃油车牌就只分到了两万个，简直是少得可怜。

但是新能源车的指标就完全不一样了，足足有十六万个，这比例一下子就拉开了，新能源车占了大头。

而且啊，这次的政策特别偏向家庭申请者，尤其是新能源车牌的指标，给家里的份额一下子提高了一大截。这意味着如果你家里人想弄个新能源车牌，机会可是大大的。很多一直盯着车牌的家庭都在关注，估摸着新能源家庭指标的分数线也就三十分左右，比之前好拿多了，这对于那些一直想买电动车又没摇到号的家庭来说，简直是个大大的好消息，终于盼来了希望。

也不是说个人申请新能源车牌就完全没戏了。这次的政策里，也考虑到了单独申请新能源车的个人。虽然家庭的优势确实更明显一些，但如果个人符合条件，并且愿意耐心排队等待，还是有机会拿到这个新能源车牌的。

只不过个人申请新能源车牌的排队时间可能要稍微长一点，但总归比燃油车那边要强得多了，至少还有个盼头。

那这回谁最吃亏呢？答案就是那些一直坚持想申请燃油车牌的个人。他们这次想中签拿到牌子的机会啊，简直是少得可怜，估计比大海捞针都还要难。你就两万个燃油车牌指标，却要分给那么多排队排了十几年甚至更久的人，这中签的概率，简直是低到让人绝望。他们这么多年都在等一个燃油车牌，结果等到却发现希望越来越渺茫，几乎看不见了。

更让人觉得头疼的是，要是这些一直苦等燃油车牌的个人，现在眼看着没啥希望了，想改去申请新能源车牌，那对不起，得重新开始排队。而且这一排啊，最少也要等上五年，甚至可能要等更久。

你琢磨琢磨，辛辛苦苦排了十几年队，结果前面白等了，现在又得从头再来等五年，这心情，肯定特别复杂，那种失落感可想而知。所以说，这次的政策变化，对他们来说冲击真的很大，可以说是直接影响了他们的上牌计划。