最近网上总有人说“飞度卖不动了”“神车凉了”，听得我都忍不住想站出来说两句：你们真的搞反了重点！飞度现在销量数字低，根本不是因为没人买，而是——车快卖完了！现款车型已经进入停产清库存的最后阶段，厂家不再生产，4S店手里就那么几台现车，卖一台少一台，这叫“清库收尾”，不叫“滞销”。你总不能指望一个快没货的车型还能月销上万吧？
这就好比限量款球鞋，发售后期库存见底，销量自然下滑，难道能说这鞋不火了？当然不能。飞度的情况一模一样——不是产品不行，是太能打，清得快！现在不是“要不要买”的问题，而是“还能不能买得到”的问题。很多热门颜色和配置，比如2021款的潮跑Pro版、潮越Max版，早就被提前锁定，普通消费者想提车，得碰运气、靠缘分。
飞度为什么能十几年如一日地受欢迎？因为它把“实用”两个字刻进了DNA。上下班通勤，它灵活得像条鱼，堵车不怕，窄路不怵，红绿灯起步还能抢个先机；周末带家人出门，后排坐俩大人加小孩完全不挤，后备厢塞下婴儿车、野餐装备、行李箱绰绰有余，后排座椅还能折叠翻平，临时拉个大件也不在话下。小车身藏着大智慧，这就是本田MM空间理念的魔力。
不光家用能打，飞度在玩车圈的地位更是“入门神车”。多少年轻人的第一台改装车就是它？底盘扎实、转向精准、车身轻巧，稍微改个避震、换套轮毂，动力响应立马提升一个档次。去赛道日跑几圈，操控感丝毫不怯场。花小钱就能玩出大乐趣，这才是它被无数车迷奉为“平民超跑”的真正原因。
还有人质疑它不保值？那你真该去二手车市场看看。飞度常年霸榜小型车保值率前三，很多车商看到飞度都主动加价收，为啥？因为好出手！你开个三五年想换车，卖掉时折损极小，一年平均就亏个三五千，比同级那些“新车落地打骨折”的车型强太多了。全球900万用户的共同选择，国内街头随处可见的新老飞度同框跑，这就是最硬核的口碑认证。
目前市面上能买到的，基本都是车况新、里程低的库存车，像2021款甚至更新批次的车型，还在原厂质保期内，使用成本也极低——油耗百公里6升左右，保养便宜，保险也不贵，特别适合刚工作、预算有限的年轻人作为人生第一台车。
所以，别再被片面的销量数据误导了。清库期不是产品力的终点，反而是性价比最高的入手窗口。现车越来越少，犹豫一下可能就真没了。如果你正需要一台好开、省油、耐造、还能玩点小个性的车，飞度依然是那个极具吸引力的选择。
别等彻底断货才后悔没早点下手。赶紧去附近4S店问问还有没有现车，亲自试驾一次，感受它的灵活操控和越级空间。这一波清库尾声，可能是你以当前价格和配置买到飞度的最后机会——错过，真的就只能等下一代，而且未必还能这么香。手快有，手慢无，冲就对了！
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