全球第六代荣放在国内交付的热度未减，摩托圈却迎来另一场震动：升仕150X以“颠桌式”定价搅乱市场，两本品牌终于做出了最“肉疼”的回应。
当新大洲本田在2026年初率先打出新春优惠组合拳时，骑士们都在等着看老对手五羊本田的动作。结果没让市场失望——不仅跟进，还加倍出击，直接将合资踏板的价格屏障彻底击穿。而这一战的导火索，正是去年年底横空出世的升仕150X。
新大洲先动，五羊立刻追
新大洲本田的促销策略堪称教科书式精准，覆盖主力NS150GX与NS150LA车型。活动周期从1月1日持续至2月28日，主打的“小佛沙”NS150GX起售价15980元，再送油卡与抽奖叠加优惠，到手价进入1.4万元区间；复古风的大拉版更狠，起价14980元，油卡加奖券后约13800元入手。
“五羊不会看戏。”果不其然，它在上一年年底提前出招，将注意力放在NWG150上。这个在车友圈以硬朗造型著称的机甲风龙骨踏板，以往标准版售价16980元，这次终于放下身段。
五羊NWG150：低到“心疼”的优惠
五羊本田的打法简单但直击痛点。第一波是2000元油卡，标准版立降至14980元，摩旅版由17980元变成15980元，持续到3月底；第二波是百发百中的抽奖福利，最低200元最高1000元的额外减免叠加后，最高省出再一笔大额。理论上运气好的买家，标准版到手仅12980元。
这不是普通降价。NWG150搭载水冷四气门发动机，配备ABS+TCS、7英寸TFT屏及无钥匙启动，油耗仅2.43升，续航可达300多公里。曾经近1.7万元的定价让人望而却步，如今价格杀到国产主阵地。
价格风暴的始作俑者：升仕150X
回顾这场价格重构，升仕150X的登场是不可绕过的转折点。它在2025年末以11800元的定价亮相，一脚踩入本田及豪爵的腹地。对比同级车型：合资起价普遍在1.4万元以上，升仕硬生生把150级别拉进125价位。
更重要的是，它没有牺牲配置。全铝车架仅108公斤，水冷发动机输出13.2kW，极速超百；油箱11升，续航达500公里；双通道ABS、胎压监测、导航屏全都标配。上市两天订单过万、销售额破亿，这不是噱头，是市场的回应。
150市场重排：国产定标，合资跟价
升仕的定价打碎了旧有格局，两本品牌只能跟随调整。目前市场分层清晰：新大洲本田NS系列锁定1.3至1.4万元区间，五羊NWG150最低12980元，两者与升仕仅差千余元。
如今，消费者的选择更明朗。追求品牌与稳定售后，可选本田；重性价比和配置密度的，升仕仍是“绕不过”的存在。业内人士形容：“升仕没有打价格战，它直接重新定义了战场。”
赢家是谁？当然是消费者
2026年对于150级别踏板车来说，是分水岭的一年。升仕重塑了成本认知，两本的调整让品牌门槛更亲民。更有春风、新日系新款的加入，继续丰富选项。
从配置内卷到价值回归，价格的回调让市场趋于理性。此刻无论是偏爱合资的可靠，还是享受国产的超值，都能买到心中“真香”之选。真正的赢家，是那些等待多年的骑士。因为这场价格风暴之后，行业终于懂得：消费者的预算与需求，才是决定格局的力量。
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