我们都知道，路虎极光是以非常惊艳的外观，登入了国内的汽车销售市场。直接颠覆了国人对SUV的认知，我们看得最多就是奥迪Q5或者是奔驰GLC等一些外观，但是当路虎极光走入了国内，特别是悬浮式车顶的设计，直接让SUV车型走上了一个更新的潮流。
其实，说到设计，路虎这个品牌绝对是一把好手，极光就是一个例子，极光就是靠着自己完美的外观，成功征服了不少国内的消费者，虽然现在路虎的表现并没这么强悍，但是放在7年轻的汽车销售市场，路虎凭借着自己的外观，给了很多经销商非常多的自信心，一度造成加价购车的行情，之后加价购买汽车在全国盛行。
当初指导价在60万的路虎极光，想购车必须要加价10万，这就是说如果一辆路虎极光落地至少需要75万的价格，但是购车的人还是越来越多。
但是极光在国产之后，它的价格就大幅度地跌了下来，之前路虎极光的指导价是在60万左右，在国产之后，这款车的指导价直接变成了40多万，这款降价的原因有很多，比如汽车的质量问题频频发生，而且这款车也成为了国产化汽车，所以路虎极光的口碑也是直线下降，销售量再也不如以前。
这么大幅度的价格变动，让路虎极光这款车进入了谷底，如今在国内的价格不到30万，小编分析过后，想要拿下一款路虎极光最高配，35万元绰绰有余。
如今的极光有多便宜就意味着，当初加价购买的用户有多么亏。
如今的进口路虎极光，不仅仅是质量不行，就连汽车的口碑都是特别地差，如今购买当初进口的二手极光，最多15到20万这样的价格趋势，如果车况保存得非常完好，这款车的价格都很难超过20万，当初加价购买的70万左右的路虎极光，在经历了五年之后，这款车的保值率只剩到了25%左右，真的是少得可怜。
五年的时间，一辆路虎极光可以亏掉50万左右，这就是汽车的保值率。
如果说我们说，这款车跌到了购置税的价格，是有一点夸张，但是我们用整个词来形容路虎极光的保值率，这是完全不夸张的，15到20万的价格，刚好是当初加价的价格。
在小编看来，路虎极光也不能算是一台特别差的汽车，如今跌到30万的价格，主要是因为全新一代的极光，只是符合了一些小众的消费群体。
第一代路虎极光的保值率能有这么低，完全是有很多原因的，因为加价购买以及高昂的定价，这款车就从来没有依靠保值率来吸引消费者，特别是在国产化之后的路虎极光，小编认为在性价比方面，这款车还是不错的，在同级别车型竞争中，这款车的表现力还是非常强悍的。
而且这一代路虎极光价格下调，产品的保值率就会进一步强化，也在慢慢地取得消费者的信任。
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