我在网上看到谍照的第一眼，说实话有点懵。这不就是把卫士削矮了一截吗?侧窗窄成那样,怎么看都像是用PS拉伸失败的效果。
路虎这次玩的是情怀牌。神行者这名儿,1997年就用过,当年可是路虎第一次不玩硬派越野那套,改用承载式车身的车。到了2006年出了第二代,一直卖到2014年才被发现神行给替了。现在又把这牌子翻出来,还说要搞成一个独立品牌系列。听着挺热闹。
可你仔细品品这车的来路。
跟奇瑞合作造的。用的是E0X平台,这平台现在撑着奇瑞ES、路虎Exlantix ET那些车(没听过也正常,我也是查了才知道)。压根儿就不是传统意义上那个英国血统的路虎了。
有人肯定要说,管它谁造的,好开就行呗。行,咱们摸着良心说,560马力的混动系统确实够劲儿。数据上看着挺唬人。但你想想,一个原本主打越野基因的牌子,现在跟新能源车共用底盘,这味儿对吗?
我倒不是说合资就一定不行。只是这车从外观上看,前脸糊着厚厚的伪装布,尾灯也藏着掖着不让人看全。侧面那个所谓"致敬前几代"的宽A柱设计,说穿了就是拿情怀当卖点。门把手还整成按钮式的,这配置倒是跟上时代了。
你要说它像卫士。确实像。A柱那个角度、侧窗的比例,都是卫士那套模板。但问题就在这儿——它比卫士矮了不少,整体看着有点憋屈。就好比你本来想买件宽松的外套,结果店员给你拿了件修身款,虽然也能穿,但总觉得哪儿不得劲儿。
路虎现在的处境也挺尴尬的。老款神行者停产这么多年,当年那批粉丝要么转投别家了,要么早就不关注这事儿了。你现在突然说要复活这IP,还是用这种跟国产新能源车同平台的方式搞,能不能打动人真不好说。
更何况现在豪华SUV市场卷成什么样了?BBA在降价,新势力在堆配置,特斯拉Model X那帮车也不是吃素的。你路虎拿个"新神行者"出来,凭什么让人掏钱?就凭那个560马力?(如果真有这动力的话,价格估计也得往上走)
我现在最好奇的是定价。按照路虎一贯的尿性,这车就算跟奇瑞合作造,该卖贵还是会贵。到时候你说它是国产的吧,人家挂着路虎标;你说它是纯进口豪华车吧,平台又是国内那套。这定位一尴尬,最后买单的还是消费者。
还有个事儿得说。谍照里那个尾灯位置特别低,垂直式设计倒是挺复古,但实用性怎么样?晚上开在路上会不会被后车说看不清?这些细节官方肯定不会提前讲,得等真车出来才知道翻不翻车。
死磕情怀这招,有时候管用,有时候就是自己给自己挖坑。老神行者那批用户要的是什么?越野能力、可靠性、还有那股子英伦范儿。你现在给我整个混动平台车,外观还藏着掖着不敢露全脸,这下好了,期待值拉满的同时,失望的风险也跟着上去了。
反正我是这么看:等它正式发布了再说吧。现在光看伪装照下结论,就跟隔着毛玻璃猜美女长啥样似的,看走眼的概率不小。但有一句说一句,路虎要是真想靠这车重新杀回市场,光靠一个老名字可不够使。
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