11.99万起，深蓝S05把激光雷达的价格打下来了。你敢信吗？
8月6日，全新深蓝S05就要正式上市了。
预售价11.99万到15.19万元，共5款车型，这不是什么概念车，不是什么期货，是一台已经在全国发运、马上就能到店试驾的车。
深蓝汽车CEO姜海荣8月4日在微博上说了，新车正一辆辆往全国门店跑，欢迎大家亲自到店体验。
这台车最炸裂的地方，是智驾，以前激光雷达和城区NOA是30万以上新势力的专属配置。现在深蓝直接把它压到了14.19万就能买到的版本上。具体来说，S05的智驾分两套方案。
低配的智行版和智臻版，用的是视觉方案，有5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、5颗摄像头，支持高速领航和泊车辅助，日常够用。
但真正让人眼前一亮的，是那个14.19万的520智臻激光版。
它直接在车顶加了一颗激光雷达，传感器数量拉满到27颗，搭载双地平线J6M芯片，算力256Tops，用的是特斯拉那种一段式端到端算法。
这套硬件能干什么？
能干城区NOA，也就是城市里的领航辅助驾驶，红绿灯、路口通行、变道避让、人车混行，它都能自己处理。
有媒体专门拉到重庆做了实测，重庆那地方，立交桥一层叠一层，隧道光线忽明忽暗，路上车又多又乱，对智驾系统来说简直是地狱难度。
实际跑下来，遇到前车突然减速、旁边车加塞、路边车占道这些情况，系统处理得挺自然，不会突然给你一脚急刹。面对连续弯道，方向修正也比较稳。
简单说就是像个正常人在开车，不像个机器在瞎搞。还有一个功能叫全场景漫游辅助。你在园区里或者陌生路段，没设导航，它能自己识别可通行区域，自主巡航。
这玩意儿以前只在高端车上见过，深蓝这次把智驾调校风格做得很克制，不追求激进，而是注重乘客舒适度。
加减速逻辑柔和，接近日常驾驶习惯，这种听得懂人话的智驾，比那些反应快但坐着晕的系统，实用多了。
说完了智驾，再说说续航和补能，S05全系后驱，搭载永磁同步电机，最大功率272马力，零百加速6.28秒。
电池用的是宁德时代的金钟罩磷酸铁锂，有两个版本：56.12kWh对应520km续航，68.82kWh对应620km续航。
最狠的是补能，全系支持3C超充，30%到80%只要15分钟，一杯咖啡的功夫，续航回血近400公里。
620km版本预售价13.99万起。也就是说，14万不到你就能拿到一台620km续航的后驱纯电SUV，这放在半年前是不敢想的。
另外还有增程版，1.5L发动机加238马力电机，纯电续航215km，综合续航1310km，馈电油耗4.35L。
如果你经常跑长途或者没条件装充电桩，增程版确实更实用。
底盘方面，这次深蓝也下了血本，S05全系标配FSD+HRS可变自适应悬架，FSD会根据路面震动频率实时调软硬，HRS负责过滤大颠簸和余震。
结构上是前麦弗逊加后五连杆独立悬架，软件层面还加了DMC动态扭矩分配和爆胎稳行技术，后者支持145km/h爆胎时毫秒级介入控车，并自动开双闪。
这套底盘规格，放在15万级紧凑型SUV里属于降维打击。
同级很多车还在用扭力梁或者半吊子独立悬架，S05直接给到了可变悬架系统。
实际开起来，刹车不点头，过弯不侧倾，平路变硬稳车身，烂路变软滤震动。
过减速带、大坑洼时，HRS把多余的弹跳和余震消掉，调校风格偏家用平顺，乘客坐着不容易晕。
座舱方面，S05搭载3nm车规级座舱芯片，比主流5nm芯片功耗低29%、算力高27%，运行DeepSeekR1大模型。配15.6英寸2.5K向日葵屏，支持四图融合实景车道级导航。
内饰新增了星云紫配色，白紫双拼低饱和色调，质感直逼20万级。全舱99%高级皮质包覆，新增木纹装饰面板，256色氛围灯。
外观也有一些细节变化。前脸改成了星际飞翼造型，搭配花瓣灯组。
门把手从全隐藏式改成了半隐藏机械式，解决了北方用户冬季冻住、泥沙卡顿的痛点。
智驾小蓝灯也上车了，当车辆开启辅助驾驶时，车外灯光会同步变化，让周围行人和车辆更容易判断车辆当前状态。空间方面，S05尺寸4620×1900×1600mm，轴距2880mm。
这轴距已经摸到中型SUV的门框了，特斯拉ModelY轴距也就2890mm。后排腿部空间964mm，头部空间990mm，地台纯平。
全车37处储物空间，纯电版有159L前备箱加492L双层后备箱。老款S05已经连续4个月位居纯电紧凑型SUV销量榜首，2026年7月单月销量14059台，全球累计突破25万辆。
深蓝品牌1到7月全球累计销量193369辆，同比增长13.48%，海外销量同比暴涨87.48%。这次改款，深蓝直接把激光雷达、可变悬架、3nm芯片这些以前更高级别车型才有的配置往下放，打的就是智驾平权和底盘平权两张牌。
横向看一眼竞品，比亚迪元PLUS同价位版本智驾基本停留在ACC加LCC阶段，底盘规格也保守。吉利银河E5同价位没有激光雷达版。
S05这波操作，确实精准打击了主流竞品的软肋。至于怎么选，很简单。
预算紧、城区NOA需求不强，就选520智行版或者620智臻版，11.99万起，高速领航加泊车辅助够用。
想要完整城区NOA，直接上520智臻激光版，14.19万，这是性价比最高的激光雷达版本。长途多、怕充电，就选620智臻激光版，15.19万，620km续航加激光雷达全配齐。
座舱豪华感有要求，可以叠加5999元智臻尊享包，零重力副驾、18扬音响、15.6寸大屏一步到位。
8月6日上市后，建议直接到店试驾，重点感受两件事：激光雷达版的城区NOA实际表现，以及FSD加HRS悬架的滤震质感。这两项是这次改款真正的含金量所在，也是决定元PLUS用户会不会倒戈的关键。
产品好不好，试过才知道。
你觉得这台车卖多少钱才算诚意满满？
