对于很多正在考虑买车的朋友来说，三四十万这个价位，选择确实不少，但也正因为选择多，反而更容易让人纠结。
最近，汽车市场上有两款来自丰田集团的日系混动车，就成了很多人讨论的焦点，它们就是全新回归的丰田皇冠和一直很受欢迎的雷克萨斯ES300h。
这两台车可以说是“师出同门”，都用了丰田先进的混动技术，价格区间也有一定的重叠，但开起来、坐起来的感觉，以及它们各自代表的形象，却有着很大的不同。
那么，当这两款车摆在面前，到底哪一款更适合自己呢？
咱们今天就用大白话，把这两台车的里里外外都聊透彻，帮助大家看得更明白。
首先，我们得从这两款车的“出身”和历史说起。
提起“皇冠”这两个字，很多上了点年纪的朋友都会很有感触。
在八九十年代，丰田皇冠可以说是国内能见到的最高级的轿车之一，是身份和地位的象征。
那时候谁家要是能开上一台皇冠，那绝对是件非常有面子的事。
它稳重大气的设计，舒适的乘坐感受，给一代人留下了深刻的印象。
但是，随着时代发展，各种豪华品牌和我们自主品牌的高端车型越来越多，皇冠的吸引力就慢慢下降了。
这次，丰田把皇冠以一种全新的、进口的跨界车形式带回来，可以说是一次大胆的尝试，它不再是过去那个四平八稳的行政轿车，而是想用一种更年轻、更运动的姿态，来重新吸引消费者的目光。
而雷克萨斯ES，大家就更熟悉了。
它是丰田旗下的高端豪华品牌，从诞生之初，它的目标就是对标德国的奔驰、宝马、奥迪。
雷克萨斯ES在国内市场一直卖得很好，靠的不是多么暴躁的性能，而是它那种独有的东方豪华韵味。
比如说它精致的内饰做工，坐进去就能感觉到的那种高级感；还有它出色的车内静音效果，以及最让车主们津津乐道的免费保修保养政策。
这让买雷克萨斯的人觉得，买到的不只是一台车，更是一种省心、贴心的服务和体验。
所以说，皇冠的回归，带着一种“力图复兴”的使命感，而雷克萨斯ES则是在自己已经成功的道路上，继续把豪华和舒适做得更好。
看完了背景，我们再来看看车本身。
从外观设计上，这两台车的区别非常直观。
新款的皇冠，它的样子很有争议。
车身尺寸非常大，长度超过了5米，轴距也达到了3米，从数据上看，这是一台标准的中大型车，气场很足。
但它的造型很特别，既有轿车的溜背线条，又有SUV一样的高离地间隙，是一种跨界风格。
这种设计的好处是，通过性比一般轿车好，上下车也更方便，同时后排空间因为长轴距的缘故，非常宽敞，用来商务接待或者家用都绰绰有余。
不过，这种前卫的造型，也让一些喜欢传统皇冠形象的人不太能接受。
雷克萨斯ES300h的外观，就是一种非常标准的、优雅的豪华轿车模样。
它标志性的纺锤形前脸，配合犀利的大灯，看起来既精致又有气势。
整个车身线条非常流畅，没有多余的装饰，给人一种很耐看的感觉。
虽然它的尺寸数据比皇冠要小一些，但对于绝大多数家庭来说，它的后排空间也完全是够用的。
而且雷克萨斯在一些细节上做得很到位，比如它的车漆工艺，普遍要比同价位的车更厚实，这意味着平时如果不小心有些小刮小蹭，去修理厂补漆的时候，颜色会更容易调得一致，不容易出现明显的色差，这一点对于爱惜车的人来说，是个不小的加分项。
拉开车门坐进车里，两者的性格差异就更明显了。
皇冠的内饰，整体设计比较规整，是丰田一贯的实用主义风格。
用料很扎实，大面积使用了软性材料包裹，也配上了两块12.3英寸的大屏幕，科技感是有的。
但是，在设计感和豪华氛围的营造上，就显得有些保守了。
而且它的车机系统，有一个被很多人指出的问题，就是不支持苹果CarPlay和百度CarLife这样的手机互联功能。
这意味着我们不能很方便地把手机上的导航或者音乐软件，直接投射到车内的大屏幕上使用，对于现在习惯了用手机的驾驶者来说，这确实有点不太方便。
而雷克萨斯ES300h的内饰，则把豪华感和舒适感放在了第一位。
一坐进去，你就能摸到非常细腻柔软的真皮座椅，看到精致的木纹或者竹纹饰板，以及工整的缝线，这些细节都在告诉你，这是一台豪华车。
新款车型也换上了更大的中控屏幕，并且支持手机互联了，操作起来很流畅。
但它最核心的优势，还是车内的安静程度。
得益于双层隔音玻璃和各种降噪技术，在市区里低速行驶时，因为主要是靠电机驱动，车内非常安静，几乎听不到发动机的声音。
即使上了高速，风噪和轮胎的噪音也控制得比很多同级别的车要好，车里的人可以很轻松地交谈。
这种安静、舒适的乘坐环境，是雷克萨斯ES最吸引人的地方。
最后，我们来聊聊最重要的动力和驾驶感受。
虽然两台车都叫“混动”，但脾气完全不一样。
新款皇冠提供了两种混动系统，其中高配的2.4T涡轮增压混动版，动力非常强劲，综合马力达到了340匹，百公里加速只需要5.8秒。
这个数据已经超过了很多小钢炮车型，开起来提速非常快，超车、并线都信心十足。
而且皇冠全系都配备了电子四驱系统，在过弯或者路面湿滑的时候，车身会更稳定，给人一种很扎实、很有安全感的感觉。
可以说，新款皇冠在动力上，是想给驾驶者带来一些驾驶乐趣的。
雷克萨斯ES300h的混动系统，则完全是为平顺和省油服务的。
它的综合马力是218匹，加速能力不算突出，但整个动力输出的过程非常平顺，就像电车一样，你感觉不到任何换挡的顿挫感，开起来非常舒服。
它最大的亮点在于油耗，根据大量车主的反馈，百公里综合油耗基本都在5升左右，非常省油。
加满一箱油，跑个八九百公里是很轻松的事情。
对于那些每天都要在城市里通勤，经常遇到堵车的人来说，ES300h的这种省心、省油的特性，有着巨大的吸引力。
综合来看，这两款车的选择，其实就是两种不同用车需求的体现。
如果你更看重车辆的绝对空间，希望后排能非常宽敞，同时对动力有比较高的要求，喜欢那种随叫随到的加速感，并且预算相对有限一些，那么新款皇冠可能会更符合你的需求。
它用更低的价格，提供了一个更大的车身尺寸和更强的动力性能。
而如果你对车辆的豪华质感、内饰的精致程度、以及车内的安静舒适性有更高的追求，同时非常看重后期用车的省心程度和成本，那么雷克萨斯ES300h会是更合适的选择。
它虽然价格更高，但它提供的细腻驾驶感受，以及长达6年或15万公里的免费保修保养政策，能让你在未来的用车生活中省去很多麻烦和开销。
说到底，买车没有绝对的好与坏，关键是想清楚自己最看重的是什么，哪台车的特点最能满足你的日常需求，它就是最适合你的那台车。
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