本田Super-ONE这车还没上市，已经在圈子里掀起了不小的波澜。它不是那种只负责代步的工具车，本田官方就说了，要让电动车也能玩得有滋有味。许多家用小车循规蹈矩，Super-ONE却要反其道而行。这事在新能源车里挺少见，大家都在拼配置，Super-ONE偏偏主打乐趣。很多人觉得这就是一台能拉风去买菜的小车，实际本田想把驾驶感重新找回来。
K-car车型原本让人觉得和微型面包车、城市代步蹭边，但Super-ONE的方盒子造型加上复古圆灯，质感被拿捏得刚刚好。保险杠往外一凸，宽体效果直接出来了。那块银灰色饰板，恰到好处串联了整个前脸，看着和老派日本小车一个调调。导风槽和熏黑进气口点缀着，不光是样子货，风阻细节也搞得挺严肃。
车侧设计更是有戏。经典腰线一路延展，传统门把手没搞什么隐藏式，窗线和后视镜压根不装饰，直接熏黑到底。轮毂是16英寸的动感十字造型，还搭上了红色卡钳，运动范儿呼之欲出。车长不超过3600毫米，宽度少于1600毫米，为的就是让它畅行日本那种多层停车场。
车尾也是满满的细节活。矩形尾灯组没走呆板路线，边缘都做了圆角处理，挺俏皮。夸张的车顶扰流板上阵，下方保险杠圆滚滚，还有导风槽和扩散器收尾。上下宽的尾部设计，比典型小型电车多了点复古味，直接把外观拉到新高度。
来到内饰，能看出电气化的妥协。方向盘前头挂了液晶仪表，中控是9英寸悬浮屏，这些都和新能源风格靠拢，但周围还保留着燃油车的混搭气息。其实那块中控屏如果拆了，更有点味道。捂脸剪布满中控下方、方向盘、A柱下方，盲操手感很稳。赛车桶椅和蓝白灰三色拼接，让运动氛围拉满。
动力参数官方还没公布，属于“云猜测”环节。不过本田Super-ONE用的是日规N-One的动力平台，后者配的是前置47kW电机，最大扭矩162N·m，电池容量是29.6kWh，按WLTC标准跑出295公里续航。放在电动车领域，这个数不算炸裂，但作为城市K-car已经够用。
玩乐趣，本田这次格外用心。Boost Mode一按，动力输出瞬间提升，模拟七速自动变速器和主动声浪系统联动，直接搞出燃油小钢炮的感觉。氛围灯、中控仪表画面也随着改变，营造出来的驾驶娱乐感比普通家用小电车走得远多了。
安全配置上，官方也毫不含糊。交通拥堵辅助、限速标志识别、车道偏离预警、行人碰撞预警、前车驶离通知，以及自动远光灯、自适应巡航控制全部配齐。空气囊和侧气帘也一步到位，安全基础打牢。
这些设计看下来，Super-ONE不仅仅是个小型电车。它既有复古造型，也有新潮的智能配置，既能满足城市通勤，又有一堆玩车的新花样。在各大城市停车位紧张、通勤需求高的背景下，这种不妥协于“买菜”定位的小型电车，的确颇有看头。
日本是K-car的发源地，但Super-ONE并没打算只在本土称王。据官方说，这台新车2026年先在日本上线，英国、澳大利亚、以及泰国和马来西亚也会陆续发布。能打进英伦和东南亚这些市场，说明本田对它信心十足，不再局限于自家小众圈。
这次本田的思路就是搞“小而精”。动力不追求极限值，反而强调驾驶乐趣，用Boost Mode和声浪系统找回燃油车时代的激情。尺寸小巧，空间却够用，对上城市停车难和日常买菜，恰好贴合不少刚需家庭。
不像国内一些加长、宽体思路的小电车，Super-ONE一上来就给出自己的风格。车身高度控制在1550毫米之内，完美符合多层停车规定，侧面和尾部的宽体视觉效果，营造出来一点不像缩减版家用车的架势。有料不浮夸，这是日本K-car常年的设计原则。
再看内饰那些复古元素，真和过去十年国产微型车不一样。捂脸剪布局让盲操更省心、盲操作的手感一下子拉满，蓝白灰拼接在赛车桶椅上，运动风和复古感两手都要抓。液晶仪表和中控屏也没做得很夸张，保留了点旧车的利落。
电气化时代，驾驶乐趣变成稀缺资源，Super-ONE把重点放到“玩”的体验上。模拟七速变速器和主动声浪，给城市通勤增添了仪式感。本田对“小车也能有乐趣”这事还是挺认真，不只是说着玩，更在配置上做了突破。
安全功能也全挂上来一套。除了基础的双前气囊和侧气帘，交通辅助和行人碰撞预警等技术一样不少，大城市用起来，实用性比仅靠尺寸取胜的传统K-car丰富不少。买菜车用，是够用；喜欢玩，更有乐趣。
本田Super-ONE定位很鲜明，也挺挑人。你要是只看续航和动力参数，可能觉得它一般；但开起来那份乐趣和复古范儿，在同级电车里也称得上独树一帜。在全球各城市横行，还能保有驾驶快感，这才是这台K-car的“心头好”。
新能源车市场里，许多小型电车把实用放在首位，可Super-ONE多了运动、复古和玩乐趣的属性。不妥协于主流，更适合那些不愿把车当工具的城市用户。这个方向，本田走得特别坚定，也带出小车文化的新话题。
未来上市之后，价格和动力参数还能再等等官方消息。现在来按照N-One的动力推算，普通通勤绝对没压力，偶尔想体验点小激情，也给了Boost Mode这种“锦上添花”的功能。如果你的城市停车位紧俏，偶尔又喜欢找点驾驶乐趣，Super-ONE这种复古运动K-car或许正合你口味。
全部评论 （0）