葡萄牙波尔蒂芒那赛道上，刚结束的WSBK SSP组别，两面红旗飘起来了。
张雪机车的820RR-RS，连拿两回合冠军，领先第二名近四秒。
1987年生的湖南麻阳娃，14岁就蹲在修车铺拧螺丝，蒙着眼都能把发动机装回去，骨子里全是对铁疙瘩的迷。
19岁那年雨里骑100公里，拦湖南卫视的采访车，就为喊一句，中国有人能造赛车。
没人理他的，山村修车工，要造跟杜卡迪雅马哈掰手腕的赛车，谁听了不摇头。
2013年揣着两万块就扎进重庆，扎根在摩托堆里，从改车、小批量攒车开始，死磕发动机。
有人劝他贴牌赚快钱，他偏不，说没自己的发动机，国产永远是组装厂。
2017年凑一起搞凯越，321RR、500X卖得火，从年销八百到三万，还跑成了达喀尔第一个完赛的中国品牌。
自己借了上千万，砸进去三千万，啃下双缸四缸的技术。
2024年跟合伙人掰了，净身出户，就带个造顶级赛车的念头。
没资金没团队，再从零开始，把全部家底都押上。
2024年4月张雪机车在重庆开起来，几十号人，白天泡实验室，晚上睡厂房，一天睡四小时，盯着819CC的三缸机死磕。
放着成熟双缸路线不走，就盯着高转、轻量化、电控这三个坎。
公司亏得底朝天，2025年底还得四处凑七百万给员工发工资，好几次快扛不住。
2026年1月浙创投投了九千万，投后估值十亿九，才算缓过来。
两年时间，从无到有整出820RR-RS，819CC三缸机，一万六千转，一百五十匹马力，干重一百六十八公斤，比同级别轻三十公斤，啥都是自己搞的。
2025年下半年跑国内和欧洲低级赛事攒数据，签了法国车手瓦伦丁·德比斯。
2026年2月澳大利亚站跑第十四，三十天后葡萄牙站直接拿俩冠军。
两回合比赛，全程压着对手跑，最快单圈也拿了，第一回合领先3.685秒，第二回合内线超了两台雅马哈R9。
海外媒体说动力太猛，赛事方可能要限动力。
820RR标准版海外六千五百美元，国内四万三千八，性能对标欧美日十几万的赛车。
现在全国都在抢车，820RR排到六七月份，500RR到五月底，单店排一百多台，二手平台转订单还加价五百到五千。
张雪说驾龄一年以内的新手不让买，不要那百分之十的销量，就想少出事。
4月3号跟凯越的严凯吃饭，俩人握手，严凯说820给中国长脸，张雪祝凯越450早点拿冠军。
从修车铺到世界赛场，三十年的时间，就靠一个念头撑着，国产摩托这一步，迈得够扎实。
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