31.69万新款宝马X1发布！外观焕新内饰升级配2.0T

老实说，以前有人买宝马X1，总会被打趣是“买了个标”，但这一代2024款出来之后，那些人恐怕得收回嘴上的话。官方起售价31.69万，看着不算低，但真把车看完你会发现，30万级豪华SUV的格局很可能会被它彻底改写。

最近豪华车市场简直卷得离谱。奥迪Q3动不动就打七折，奔驰GLB靠七座硬撑，凯迪拉克等二线豪华也疯狂降价。现在消费者可精得很，光有牌子没产品力，钱真不会随便掏。这时候，新款宝马X1杀入市场，售价28.89万到34.99万，虽然终端暂时没啥优惠，但关注度已经明显压过同级对手。

先聊尺寸。新款X1车长4616mm，轴距2802mm，这已经接近老款宝马X3的水平。我前两天带一个身高1.8米的朋友试驾，他坐后排膝盖到前排还有三拳的空间，还能轻松翘起二郎腿。车宽1845mm，高1641mm，整车姿态厚实有力。站在旁边看，它更像是个“小X5”而不是紧凑型SUV。

外观上，宝马的双肾格栅变得更方正，搭配锐利LED大灯，气场直接拉满。M运动套装的熏黑细节更是让年轻人心动。我表哥原本去看X3，结果被新款X1的大个头和气势吸引，当场就犹豫了，因为它的颜值和存在感都不输更高级的车型。

进入车内，变化更大。内饰升级为10.25英寸+10.7英寸的一体式曲面屏，搭载最新iDrive 8系统，操作流畅，触控反应很快。经典的“鸡腿”挡把换成了精致拨杆，虽然老车迷觉得少了情怀，但中控台释放了更多储物空间，实用性提升不少。

动力配置方面，2.0T发动机输出241马力、峰值扭矩400牛米，匹配7速双离合和xDrive四驱系统，起步推背感很直接。城市油耗大约百公里8升，高速能降到6升左右，以这个尺寸的车来说已经很经济。一年油费一万出头，月均八九百，养车压力不大。

我试过它的驾驶模式，ECO PRO省油，SPORT模式更有冲劲。自适应模式在山路上能根据驾驶习惯自动调节悬架和动力分配，开起来非常听话，既不笨重，也能保持宝马那种灵活和路感。

当然，它也有不足。悬架依旧偏硬，过减速带后排的颠簸感明显，如果家里有老人或小孩，可能不太舒服。Harman/Kardon音响需要选装，对音质有追求的用户不能省。虽然内饰科技感提升了，但部分塑料件用料质感一般，没有奔驰那种真皮加木饰的奢华感。

同级对比的话，奥迪Q3价格便宜，但空间和内饰科技感明显落后新X1；奔驰GLB多了两张小座椅，可1.3T发动机动力不足，满载爬坡费劲。对预算30万出头的用户来说，想要品牌、大空间、驾驶乐趣，新款X1的综合表现确实很有竞争力。

总体来看，新X1的价格虽然坚挺，但产品力扎实。如果你要买家里的第一台车，既要空间又要面子，还想开着爽，这车真的值得考虑。暂时不急用车的话，可以等半年，等终端优惠到三四万，那时候入手就更香了。

你觉得这台“大号”X1会是今年的爆款吗？如果是你，手握30万会选它，还是会去买一台配置更高的新能源国产SUV？评论区聊聊看，你的选择会是什么。