一场值得期待的产品盛宴

新年刚开头，一份让人眼前一亮的“新年计划书”——要在2026年一口气推出整整13款全新车型！这架势，简直像要把整个市场都“焕新”一遍。更关键的是，这13位新成员里，包含了咱们念叨的“老朋友”速腾的全新版本——速腾S，还有奥迪家族的中流砥柱——全新一代A6L！这可不是小打小闹，而是一场精心布局、油电齐发的“产品大爆炸”，让人忍不住想看看，它到底要玩出什么新花样？

为啥说2026年对一汽-大众特别重要？人家可是有底气的！刚刚过去的2025年，虽然整体市场有点“感冒”，但一汽-大众愣是凭实力拿下了合资车企销量和燃油车销量的“双料冠军”，全年卖出了超过158万辆！大众、奥迪、捷达这“三驾马车”虽然也经历了一点小波动，但冠军宝座坐得稳稳当当，为2026年这场“大戏”攒足了本钱。他们自己也说了，2026年就是他们的“商品大年”，核心就围绕“油电混共进全智”这六个字展开。啥意思？简单说，就是燃油车、电动车、混动车一个都不能少，而且统统都要变得更聪明、更智能！这13款新车，就是他们实现这个目标的“秘密武器”。

这13款新车，怎么个布局法？这里头学问不小，体现了“老司机”的节奏感。上半年，一汽-大众要集中火力，在它最拿手的燃油车领域“秀肌肉”，推出好几款重磅燃油新车。下半年呢？画风一转，重点就挪到了新能源赛道，一大波电动车、混动车将扎堆亮相，形成一波接一波的攻势，让人应接不暇。最让人惊讶的是，在这13款车里，新能源车型（7款）的数量首次超过了燃油车（6款）！这可是个重要信号，说明一汽-大众电动化转型的决心和速度，比很多人想象的要快得多。

燃油阵营：经典升级，智能加码

先说说大家最关心的燃油新车。作为家轿市场的常青树，速腾这次带来了一个全新版本——速腾S。这可不是简单的改改外观。新速腾S继承了家族风格，但前脸变得更“几何”、更“精炼”，横向拉伸感更强，配上跟海外版相似的大灯，整个车头看着更宽、更精神了。侧面线条简洁流畅，遵循着“家用黄金比例”，溜背造型加上微微上翘的“小鸭尾”，既保证了后排坐着不顶头，又显得动感十足。尺寸上，它长宽高分别是4702/1815/1484mm，轴距2688mm。车尾是现在流行的贯穿式尾灯，点亮后科技感和档次感蹭蹭往上涨，下面配了黑色装饰件，稳重中带着点运动范儿。动力上有两种选择：1.5L自然吸气配6AT变速箱，或者动力更强的1.5T EVO2发动机配7速DSG变速箱，最大功率118kW，扭矩250牛·米，开起来更有劲儿。据说这款A级家轿新标杆，1月底就要正式亮相了，动作真快！

另一款备受瞩目的燃油SUV是全新揽巡。这款车在广州车展上已经露过面，现在要正式上市了。它的外观用了全新设计语言，上半部分更狭长，有点新能源车的味道，配上R-Line运动套件，菱形网格进气口和两侧竖直通风孔，辨识度超高。侧面线条简洁有力，一条镀铬饰条从大灯延伸到后视镜，显得很有力量感。尺寸是真的大，长宽高分别达到500720151763/1778mm，轴距更是接近3米（2980mm），妥妥的大块头。车尾也是贯穿式尾灯，内部结构是新的，后包围样式也改了，把原来的四出排气装饰换成了隐藏式，看着更简洁大气。内饰是经典的T字形布局，三幅方向盘配贯穿式仪表盘，科技感不错，中控还保留了实用的机械按键。动力上直接升级到最新的第五代EA888 2.0T发动机，最大功率达到272马力（200kW），预计扭矩有400牛·米，开着这么大个车也能很带劲。

除了速腾S和揽巡，燃油阵营还有定位更亲民的探岳S（官方定位A级SUV，尺寸和价格门槛会比现款探岳低）、已经上市的全新奥迪Q5L，以及同样将在今年推出的、同样重磅的全新奥迪A6L。奥迪的铁粉们注意了！全新一代A6L可是基于奥迪最新的PPC豪华燃油车平台打造的“换代”产品，从里到外，从设计、尺寸到智能科技和动力系统，统统都会焕然一新！听说已经在申报了，会有两种功率的2.0T和更猛的3.0T发动机可选。捷达VS8也会带来更酷的黑武士版。更重要的是，这些燃油车可不仅仅是“换个壳”，未来三年内，大众品牌和捷达品牌的所有燃油车，都要换上全新的“CEA电子电气架构”！这就像给传统燃油车装上了更聪明、反应更快的“大脑和神经”，智能化体验会大大提升，让燃油车也能跟上时代的步伐。

新能源阵营：七箭齐发，智能领先

新能源方面更是重头戏，足足有7款全新产品！这阵容，覆盖了插电混动（PHEV）、混动（HEV）和纯电（EV）多种技术路线。

插电混动（PHEV）： 熟悉的迈腾和探岳L都将推出PHEV版本，让这些热门车型也能享受绿牌政策，同时解决里程焦虑。

混动（HEV）： 速腾L今年会新增HEV混动版本，给消费者多一种更省油的选择。

纯电（EV）： 这才是真正的重头戏！

ID.AURA全新序列： 大众品牌将推出一个全新的纯电产品序列——ID.AURA！而且今年就会有两款基于此序列的纯电新车上市。这可不是“油改电”，而是基于全新的技术平台、全新的电子电气架构、全新的智能生态和设计语言打造，起点非常高！它们将搭载高端驾驶辅助系统，凭借CEA架构和大众与地平线合资公司（酷睿程）提供的智能驾驶技术，目标是直接跻身智能化的第一梯队，实力不容小觑。

奥迪A6L e-tron： 奥迪这边也祭出了王牌——全新奥迪A6L e-tron！它诞生于奥迪专属的PPE豪华纯电平台，这才是豪华电动车的“正统血脉”。最吸引人的是它的续航，CLTC工况下据说能跑785公里，大大缓解了长途出行的电量焦虑。

捷达J01： 作为捷达品牌的首款新能源车，J01意义重大。它将首发搭载捷达自主研发的SOA电子电气架构等技术，计划在今年第三季度亮相并上市，标志着捷达品牌正式进军新能源领域。捷达还宣布，未来三年要推出至少5款新车，其中4款都是新能源！

三大品牌齐发力，目标清晰

这次的新品投放，是大众、奥迪、捷达三大品牌同步发力：

大众品牌： 是绝对的主力，13款新车里有8款都来自它（包含速腾S、探岳S、揽巡、迈腾PHEV、探岳L PHEV、速腾L HEV以及两款ID.AURA纯电）。一季度就要搞个盛大的“春季发布会”，一次性推出5款新车，包括速腾S和揽巡，这魄力！

奥迪品牌： 国产方面，全新A6L和A6L e-tron是核心；进口车也没闲着，2026年会引进高性能的SQ8和S5 Avant，2027年初还有更大型的全新Q9和新一代Q7要来，尤其是Q9，瞄准的是奔驰GLS和宝马X7这个级别的顶级豪华SUV市场。奥迪还在销售模式上创新，要拓展智驾体验中心，深化“融合直售”，全国统一官方定价，既保障用户权益，也给经销商减负。

捷达品牌： 除了VS8黑武士版和首款新能源车J01，4月份的北京车展上，捷达还会发布全新的品牌形象和Logo，展示电动化技术和概念车。未来三年推出5款新车（4款新能源）的计划，显示了其加速电动化转型的决心。

技术打底，着眼全球

支撑这13款新车的背后，是一汽-大众强大的技术研发。除了前面提到的CEA电子电气架构赋能燃油车智能化，他们还在自主研发混动专用发动机、TQ200变速箱以及核心的“三电”技术（电池、电机、电控）。更厉害的是，他们把新车的开发周期压缩到了24个月，效率大大提升！其插电混动技术更是获得了大众集团的高度认可，将被作为标杆技术在集团内推广。

目光也不仅仅盯着国内市场。一汽-大众正通过CBU（整车出口）和SKD（半散件组装）模式加速“出海”。目前，迈腾和速腾已经组成出口先锋队，重点开拓东南亚和北非市场，同时也在搭建海外的营销和售后服务体系，为全球化发展铺路。

一场值得期待的产品盛宴

2026年的一汽-大众，手握158万辆的销量基础和“双冠”底气，以“油电混共进全智”为战略核心，用13款覆盖燃油、插混、混动、纯电，横跨主流家轿、SUV到豪华轿车、SUV，并且全面拥抱智能化的全新产品，吹响了全面进化的号角。从更亲民的速腾S、探岳S，到豪华标杆新A6L、A6L e-tron，再到代表未来的ID.AURA纯电序列和捷达J01，这场精心策划的产品盛宴，不仅是为了扭转局势，更是面向未来的一次关键布局（目标是2030年新能源销量占比达60%）。速腾S的焕新升级、新A6L的全面换代、7款新能源车的密集投放、智能化技术的全面普及……每一步都踩在了市场趋势和消费者需求的节拍上。这场油电共舞、智能升级的“商品大年”大戏，才刚刚拉开序幕，它能否重塑市场格局，引领新的消费潮流？让我们拭目以待，看看这位“老大哥”如何用实力演绎一场精彩的“王者归来”！