前阵子小区门口修车的老李跟我聊天，他说最近换电池的人特别多，很多车才买了一年多，电池就撑不住了。邻居王叔一边拆电池一边感叹：“当初买车花了两千多，结果一年就得换电池，这买卖不划算啊。”
有趣的是，同样的车型，我家那辆已经骑了快三年，虽然续航稍微下降，但买菜、接孩子上学完全够用。我后来仔细琢磨，问题不在车，而在平时的充电习惯。原来只要掌握一些窍门，电池就能多用几年。
很多人习惯把电骑到电量见底，仪表闪得像报警灯一样，甚至跑不动了才去充电，觉得这样不浪费。但这种做法其实是电池杀手。尤其是铅酸电池，最怕长期亏电，因为会产生硫化现象，导致充不进电、续航缩短。正确的方法是电量剩下大约20%—30%就要补电，不必等到完全没电。
充电时，时间也很重要。有些人一插就是一整晚，甚至第二天中午才拔，图个方便。其实大多数电动车充6—8小时就够了，夏天时间还要适当缩短。充满后长时间不断电，会让电池发热、电解液蒸发，最终鼓包甚至变形，严重时还有安全风险。没有自动断电功能的话，可以设个闹钟提醒自己。
还有人随便拿充电器混用，看起来省事，其实是个隐患。不同电池的电压、电流要求不一样，混用可能会充不满，甚至直接“充伤”。电池几百块，充电器几十块，别为省小钱花大钱。
环境也是影响电池寿命的关键。夏天刚骑完车，电池热得烫手，还停在太阳地下充电，老化速度会明显加快。最好让车冷却一会儿，在阴凉通风的位置充电。冬天则要避免在零下环境里强行充电，因为效率低还会伤电池。如果可能，把车放在稍暖的位置，例如楼道或车库。
日常使用也有小细节可以延长寿命。比如不要长期闲置，哪怕不骑车，电池自己也会慢慢放电。如果长时间不用，最好每半个月或一个月充一次，保持电量在50%左右。骑行时起步不要猛拧把，因为瞬间的大电流放电会对电池造成冲击，平稳起步更省电、更耐用。
偶尔也要检查电池状态，用手背摸摸外壳，如果发现异常发热、有异味或鼓包，就要立即停用并处理，千万不要抱着“再用几天”的侥幸心理。
如果要记住一个原则，那就是：不亏电、不暴晒、不混充、不久插。做到这四点，电池寿命基本能延长一年甚至更多。电动车是日常代步工具，电池好好保养，就能少花冤枉钱。别等电池鼓包、续航骤降才后悔，从今天开始养成好习惯，还真不晚。
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