我最近开着特斯拉跑了一趟超长途，从北边一路去了趟三亚，然后又去了任丘、周口、益阳、玉林、湛江、海口、文昌、陵水这些地方转了转，这一趟单程就跑了足足3300公里。
这一路上，我总共充了9次电，花的钱特别少，加起来也就500块左右，而且高速费一分钱没花，全都免费了。
想想那些烧油的车，跑这么远的路，光是油钱就得花不少，我这趟下来的成本真是让人惊喜。
在路上，我每次充电大概需要等个四五十分钟，这时间通常就是我下车活动活动筋骨，上个厕所，或者找个地方买杯咖啡、吃点小吃。虽然偶尔会有人担心排队充电的问题，但我这次旅途下来，整体感觉都挺顺利的，没遇到那种特别长的队，或者因为抢不到充电桩而耽误太久的情况。
毕竟，在高速服务区稍微休息一下，顺便把电补上，也算是旅途中的一个放松环节，正好可以借这个机会伸伸腿、歇歇眼。
开着这辆电车跑长途，真的感觉不到什么明显的旅途疲劳。尤其是过了长江往南走，那边的充电价格比北方还划算，真是越开越省钱。我的车子充满电跑个四百公里以上没问题，就算跑到后面一点也不会觉得力不从心，动力一直都很足，加速超车也特别轻松，开起来很顺畅。
而且车上那个辅助驾驶功能，就是能自动帮我保持车道、跟车什么的，真的特别好用，大部分时候都能让我轻松不少，手脚都没那么累了，长途驾驶的体验舒服很多。有了这个功能，我只需要稍微留心一下路况，不用一直紧绷着神经，开完一天的车也不会觉得精疲力尽。
也有人会觉得这么长的路程，油车跑下来可能也就两千块钱油费，而且加油速度比充电快多了。我这9次充电加起来，花在充电桩旁边等待的时间，累计起来也有六七个小时了。
特别是在节假日或者人多的地方，如果遇到大家扎堆充电，排队等候的时间确实会更长一些，这方面油车确实有它的便利之处。很多人可能会觉得时间也是金钱，尤其是在春节这样的假期里，多出几个小时来休息或者赶路会更舒服。
不过对我来说，能在旅途中多一些休息的机会，同时整体的出行成本这么低，算下来还是挺划算的。
我个人选择开特斯拉，就是觉得它开起来挺让人省心的，整个车子的系统也比较简单干净，没有那些复杂的功能或者花里胡哨的设置，开着感觉挺踏实的。就跟用某些电子产品一样，我喜欢那种比较直接、不麻烦的感觉。
所以才想着开着它跑这么远的路，想要好好体验一下。
这趟长途旅行下来，特斯拉给我的感受就是省钱又省力。虽然充电需要花点时间，但想想省下的油钱和高速过路费，心里还是美滋滋的。它不仅让我体验了一次经济实惠的长途自驾游，更那种辅助驾驶带来的轻松感，让整个旅程都变得没那么累，感觉挺不错的。跑这么远的路，能有这样的体验，我觉得挺值得的。
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