还觉得D证只是摩托车的“门槛”？真有人手握D证，只拿它骑街头摩托，背后的隐藏功能却一点没用上！其实现在很多人家里的那辆电动二轮、三轮，通通有可能得用D证才敢大大方方上路，尤其“高速电动车”，吓得人赶紧翻出自己的驾照看怕不是早骑成了“黑车”。
我仔细查了下《机动车驾驶证申领和使用规定》和实际车主经验，发现D证真的是摩托车队里的全能王。D证合法准驾的范围一共有6类车型，这里面普通摩托、电动摩托，甚至还有三轮车，居然电动车也算进来。很多人家里的电动“跑得快”，早就超标了，如果没D证，那就是违反法规。
普通二轮摩托车基本都能靠D证搞定。那些排量50ml以上的摩托、速度能超过50公里每小时的车型，只要你手上有D证，上路绝对没问题。无论是造型拉风的街头新款，还是日常代步专用的小跨骑，D证都能轻松hold住。
最“隐蔽”的福利就是三轮摩托也包含在D证准驾范围。农村经常见那种三轮摩托拖货、载客，正规三轮摩托车根本不用单独考新证。对需要接送东西、跑运输的家庭，这相当于多给了一把钥匙，想开三轮直接上，不怕被查。
电动摩托车分类可有讲究，只要电动二轮摩托最高时速超过25km/h，电机功率超过400W，或者电池电压高于48V，D证派上用场。如果还没脚踏骑行，十有八九就是要归到“电动摩托”行列。那些为了通勤买的“电马达”，速度快一点、功能高级点，绝大部分不仅要挂牌照，还要有D证才能正儿八经上路。
电动三轮摩托车同样有明文标准，只要车速比25km/h还高，总功率也超过4kW，就得用D证合法驾驶。不光快递员常开的那种三轮快递车、小商贩送货常见的电动三轮车，通通纳入D证管辖范围。要是没D证，一查就是违规。
别忘了轻便二轮摩托，D证直接“包容”。发动机排量50ml及以下、速度低于50km/h的小踏板摩托，以往得专门考个F证。实际D证早已“兼容”这类车型，想代步、短途出行，手上一张D证就海阔天空。
轻便三轮摩托其实很多地方还能见着，D证同样搞定。这类型的摩托车标准和轻便二轮差不多，排量速度都不过线。考到D证直接能骑，根本不需要多余操作。
50ml排量和50km/h车速就像摩托车的“分水岭”。只要这两个数据有一个超过，就是普通摩托，没超过就是轻便摩托；电动车25km/h车速是“界线”，速度更快、动力更大还是要认认真真办手续。
申请D证并不是人人都能，办理D证需要年满18周岁，同时不能超过70岁。2025年之前只有60岁以后才不能报考，但新规出来后，把年龄天花板拉到70岁。D证本身并不会一直有效，年龄一到70岁，D证就直接降级成F证，只能开轻便摩托。
年满70岁，每年都要上交体检证明，还要通过记忆力、判断力、反应力测试。只要不通过，这本驾照直接作废。超过70岁就只能抱着F证开慢速摩托，三轮、二轮高速型号都和自己无关了。
有些人已经拿到C1了，想再增考D证方便摩托通勤，C1增驾D证必须年纪不到70岁、C1持满一年，而且最近两个记分周期都不能有满12分的记录。增驾成功后，两本合成一本（C1D），分数也合在一起，扣满12分全部都停开。
D证考试花费不高，总共最多四百块。走车管所流程最省钱，驾校培训会稍贵些。理论考试50题，90分合格；场地项目常见的绕桩、单边桥，80分就过了。路考分数线是90，不难；最后安全文明驾驶也是50题90分合格。身份证件、病历、白底照片备好，还能直接支付宝预约体检，材料合格当天拿证都不是难事。
国标电动自行车不需要D证，只有那种速度超25km/h、整车重过55公斤、没有脚蹬的“电摩”才属于必须有D证、挂牌照、上交强险的行列。要是自家买了标准小电驴，不挂证也没人拦。
D证千万不能开四轮！那些老年代步车轿车，不管怎么看像摩托都不行。D证拿四轮直接“越权”，被查到少则罚200多则2000，还记9分，严重时还会被拘留。开啥得认号码，妙不可言。
头盔不是装样子，所有准驾车辆都要戴。三轮车拉货别想着载人，电动轻便摩托车最高只能开到50km/h，还不能带人出门。有违规定，一查起来照样扣分罚款，谁都跑不了。
很多手握D证的人根本没意识到，自己家那两轮、三轮车其实都算在合法开车的范围。大城市上班族为了高效出行，农村用户更看重实用，D证带来的便利被大多数人低估了。只要按规矩做事，D证让日常通勤、短途运输都省心不少。
如果你还搞不清自家电动车到底用不用D证，不妨查查车辆合格证上的数据，或者问问车管所。别等到交警一查才发现，原来早就“超范围”。D证多用，不让它闲着，不怕政策收紧，不怕盲区踩雷，办事才底气十足。
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