年末的4S店灯光亮到发白，销售把手机抱在掌心，榜单一刷，心里“咯噔”一下。
合资SUV这回真是冷风直吹，榜单大洗牌，只有十来款能摸到一万的坎，途观L丢了冠，逍客挪到第17，很多老牌热销车的风光像一阵子雨后太阳，刚露个脸又躲回云里。
乘联会给的12月数据摆在眼前，共有120款车型上榜，只有11款月销破万，标题里喊的是“仅10款破万”，不管按哪口径看，热的就那几款，冷的比想象要冷，低于一千辆的居然多到68款。
台面上一句“市场变了”，背地里是自主品牌和新能源一起加速，合资SUV阵营占有率往下走，谁都能感到那股凉意。
顾客推门进来，风一阵卷着纸页，问得很直接：“兄弟，这月榜单咋样？中不中？”销售把手机递过去，叹了口气：“可不咋地，卡罗拉锐放冲了个2.2万，环比还涨了六千多，喜人得很。途观L这回是真丢冠咧。”顾客挠挠头皮，心里直打鼓：“那我心里看好的这几款，热不热？买了会不会掉价？”销售把椅子往前挪了挪：“别急，咱先看热度，再看你的用车场景，慢慢聊不迟。”两人对着屏幕，像在冬夜里扒拉一锅热汤，每一个数字都是一口气。
日系和德系还是人群里最受欢迎的两个牌子，榜单上它们的名字看着就扎眼。
卡罗拉锐放拿了冠军，漂亮、干脆，2.2万的交付量像一枚亮色的按钮，销售一按，顾客的心气就稳一点。
大众途观L靠后一步，亚军的位置也不算差，锋兰达挤进前三，速度不慢。
本田CR-V和大众探岳把前五守住，两家店员互相打趣，谁都明白这几个名字还是有号召力。
前十里继续往下找，奥迪Q5L、奔驰GLC、大众途岳、本田皓影都在队里，别克昂科威PLUS来了个“反手超车”，把汉兰达给超过去了，RAV4荣放蹭着边线勉强挤进前十，一看就知道这圈子里竞争多紧。
逍客的位次到了第17，像一把尺子，标出冷热之间那条分界线。
外面风起风落，店里谈价的声音时高时低。
有人笑着说：“这谁能一直冲浪呢？”有人低头翻预算：“这退潮了，咱就捡贝壳吧。”头部车款那股热浪还在，腰部车型就开始有点挤。
宝马X5和X3都卖到七千多辆，豪华中型拼的是耐看和家底，波动不算大。
沃尔沃XC70、捷达VS5、凯迪拉克XT5稳稳当当，中规中矩。
奇骏、普拉多、狮铂拓界也都挤进前四十，买这些的人心里状态像把秤，盘着“要牌面还是要性价比”，脚步挪不动，心里的指针却在那儿来回跳。
这一段位像堵在城市立交桥中间，谁都想往前蹿，又都被车流“带着走”。
一位年轻人和朋友站在展车前瞄了一圈：“我看这探岳挺顺眼。”朋友把榜单拢拢：“这款还在前五队里，热度在呢。”年轻人甩了甩手：“那CR-V呢？我家里人更认那个。”朋友笑：“这俩都在前排里，你挑谁都不亏，关键看谁更合你的路子。”两人一来一回，像斗嘴，又像给自己壮胆。
榜单进一步往下翻，空气里像是结了冰。
宝马iX1、大众揽巡、揽胜极光、探险者每月一千出头，撑着也算过线。
别克E5、揽镜、缤智、探陆、马自达CX-30就只剩几百辆的交付量，陈列台光鲜，数据不太给面子。
本田XR-V月销不足三百，排名直接掉出前70，销售提起这台车小声叨咕：“这车咋就卖不动了？”店经理耸耸肩：“风向变了，客人心气也变了。”曾经很热闹的标致4008、宝马iX3、发现运动、凌放、昂科旗，如今只剩两位数成交，仿佛霜打的茄子，蔫儿得让人心疼。
有人拍着发动机盖自嘲：“以前排队等车，现在是车在等人。”
新能源那边，热闹在别处，合资阵营里声音不算大。
燃油车还是销售主力，合资SUV基本靠它们顶住门面。
前四十里能看到新能源，只零星几个，比如铂智3X和马自达EZ-6，像平静水面上的两圈涟漪，存在是存在，还没把水面掀起多高的浪。
在很多人的脑子里，合资品牌就等于稳，燃油车就等于踏实，这种记忆像老巷子里的路灯，不怎么耀眼，却让人找得到回家的方向。
有人引用一句老话，“潮起潮落，惟变不变”，边说边看向遥远的对手阵地，心里明白这场比赛还早着。
经销商那边心思复杂。
一个忙了一天的师傅坐到角落，揉揉太阳穴，给同事念叨：“这月冠军是卡罗拉锐放，2.2万，漂亮。途观L丢冠，但也不赖。锋兰达进前三，CR-V和探岳撑到前五，昂科威PLUS把汉兰达超了，RAV4荣放守住门口，这队形还是看点十足。”同事懒洋洋应了一句：“逍客都到第17了，这场子有点意思。”师傅笑笑，手指戳着屏幕：“看这边，宝马X5、X3七千来点儿，嗯，稳。沃尔沃XC70、捷达VS5、凯迪拉克XT5不急不躁，奇骏、普拉多、狮铂拓界都在前四十，老兄弟们还活络。”
两个车主在旁边继续碎嘴。
一个说：“我就纠结，买合资燃油还是等合资新能源？”另一个反问：“你更看重月销的热度还是静态的产品力？”前者顿了顿：“家用为主，省心就行。”后者摊手：“那你在前十里挑，省得折腾。”这对话像一阵小风，把场内的气氛拢得更真实。
榜单背后的画面，像一副拼图：头部集中，腰部挤压，尾部塌得快。
经销商心里明白，热门车型有热度，冷门车型要创意，客户心态在数字里起伏。
有人感叹一句：“这不就是‘马太效应’吗？”一句话把局势点明，强者靠热度继续强，弱者在寒风里找方向。
那位销售回过头来，和顾客笑谈：“买车别光看脸，榜单是温度计，摸一摸就知道冷不冷。”顾客笑出声：“这话中听。”
行业里的人都爱讲故事。
有人提起几年前，合资SUV还是街头的“香饽饽”，一车难求，等车的队伍能绕到拐角。
如今自家品牌和新能源全线提速，市场像一盘棋，步步紧，心里也紧。
一个老销售坐在门口的凳子上，抿着茶，慢声慢语：“世事如棋，乾坤未定，英雄还看今朝。”这话一出口，周围人哄笑，说他“有文化”。
他自己也笑，眼角的细纹更深了一点。
门外的风还是冷，屋里的灯还是亮。
榜单那行字提醒人们，合资SUV的这一个月不算开心。
头部只有十来款能破万，数据给的口径是11款，另一个说法是仅有10款，这点差距不改事实的冷。
途观L丢冠，逍客挪到第17，多款老爆款退到边缘。
燃油车撑起合资SUV的骨架，新能源在这个阵营里露个脸，还没开始欢呼。
很多名字还在，一些名字不太响了，大家心里都在盘算下一步。
那位顾客最终站在卡罗拉锐放的展车旁，小声嘀咕：“这气势，确实旺。”销售笑得很开心：“旺得很。”他又指了指另一边：“途观L也不差。”顾客点点头：“看出来了，热是热，竞争也是真紧。”窗外路灯拉长了影子，地面泛着冷光。
有人在热浪里冲浪，有人在退潮里捡贝壳，车市里人来人往，选车的纠结，像风一样绕在耳边。
下一月会不会再洗牌，谁能稳住，谁会回马枪，谁还在门口守着，谁都没法提前写定答案。
灯光下的销售把手机扣上桌面，笑着来一句：“风向一夜变，寒意慢慢透，看清了冷暖，再动手也不迟。”他不急着收尾，像在等下一张更有戏的榜单。
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