登顶全球！比亚迪纯电销量首超特斯拉，中国车企改写世界汽车格局

还记得两年前，英国媒体曾感慨“几乎没人听说过比亚迪”吗？ 而就在刚刚过去的2025年，这个曾经陌生的中国品牌，在英国市场的销量已经超越了特斯拉和Mini等老牌汽车。 这不仅仅是一个市场的局部胜利，它更像是一个宏大序曲的开端。

2026年新年伊始，全球汽车产业迎来了一个标志性的转折点：比亚迪全年纯电动汽车销量达到约226万辆，而特斯拉的交付量约为164万辆。

这意味着，全球纯电汽车销冠的宝座，在特斯拉占据多年后，首次易主比亚迪。 更引人注目的是，这并非一次微弱的超越，比亚迪的领先优势达到了惊人的约61万辆。

这个结果并非毫无征兆。 特斯拉的销量下滑已经持续了一段时间，2025年其全年交付量同比下降约8.6%，这已是连续第二年下滑。

德意志银行的分析师指出，特斯拉的困境主要源于其在北美和欧洲市场的销售疲软。 在欧洲，特斯拉2025年前11个月的新车注册量同比下降了28%，11月在法国、西班牙和瑞典等国更是出现了大幅下跌。

那么，是什么力量在推动这场格局的剧变？ 一方面，是特斯拉自身遭遇了多重挑战。 在美国，特朗普政府上台后取消了每辆高达7500美元的联邦电动汽车税收抵免，直接削弱了特斯拉的价格优势。

与此同时，其产品矩阵老化问题突出，Model 3和Model Y两款车型已多年未进行根本性换代，却贡献了超过95%的销量。 更棘手的是，创始人马斯克深度介入政治，其鲜明的政治立场引发了部分消费者的抵制，导致品牌形象受损。

另一方面，比亚迪展现出了截然不同的增长路径。 它的成功并非仅仅依靠单一市场或单一技术。 比亚迪采取了“纯电+插混”的双线战略，2025年其新能源汽车总销量超过460万辆，其中插电式混合动力车型销量甚至略高于纯电车型。 这种技术路线的灵活性，使其能够适应全球不同市场的需求差异。

海外市场的爆发式增长，是比亚迪超越特斯拉的关键引擎。 2025年，比亚迪海外销量激增至超过104万辆，同比大增145%。 它不再仅仅是出口产品，而是进入了“生态出海”的新阶段。

在泰国、巴西、乌兹别克斯坦，比亚迪的工厂已经投产；位于匈牙利的欧洲工厂也即将运行。 在巴西，比亚迪投资约71亿元建设了拉美地区最大的电动汽车和混合动力汽车制造工业综合体。

这种深度本地化战略，让比亚迪能够快速穿透市场壁垒。 在欧洲腹地，比亚迪不仅设立欧洲总部，还计划与当地高校开展联合科研，推动产业链升级。 其结果是，2025年前三季度，比亚迪在欧盟市场销量增幅高达560%，并在德国、英国等主要市场超越了特斯拉。

全球汽车产业的竞争逻辑正在发生深刻变化。 欧美市场的政策风向也在同步调整，欧盟取消了原定的2040年全面停售燃油车计划，美国也终止了新能源车税收抵免。 这标志着全球电动化进程从单一路线加速，转向了内燃机、混合动力与纯电动车多技术路线并存的复杂博弈新阶段。

在这个新阶段，比亚迪凭借其覆盖纯电、混动、燃油的全能源路径技术储备，展现出更强的适应性。 而特斯拉，这家曾经定义了电动汽车的公司，正面临一场艰难的“估值回归”之旅。 是继续沉浸于自动驾驶和机器人等未来科技的宏大叙事，还是回归造车本质，加快产品焕新以重获增长动力，市场正在等待它的答案。

全球电车王座的这次更迭，象征着一个旧时代的结束与一个新时代的开启。 它宣告了依赖少数明星车型和领袖个人魅力的模式，正遭遇增长的天花板。 与此同时，凭借多元化技术路径、深厚产业链控制与坚定全球化布局的体系化竞争模式，正展现出更强大的韧性与潜力。