别的车企问比亚迪,我们到底为什么老说你不好,你心里真没点数吗,比亚迪愣是想不明白。这不,大家就把以前汽车市场的情况摆出来,一对比你就懂了。
你看啊,要是往前倒个十年,那会儿汽车销量排行榜上的前十名,虽然也有高有低,品牌之间多多少少有些差距,但整体来说,大家的日子都还算过得去,整个汽车圈的气氛也挺融洽的。
那时候大家各卖各的车,竞争归竞争,但没有谁特别一家独大,市场份额分得还比较均匀,消费者选车也挺多样化,感觉是大家一起在玩这个市场。那时候的头部品牌实力都很强,各自有自己的一批忠实用户,彼此之间虽然有较劲,可也没有现在这种明显的压迫感,大家好像都能在市场上找到自己的位置,日子过得比较平稳。
可到了现在,十年过去了,销量榜上还是那前十名,但比亚迪这几年像是坐了火箭一样,一下子就冲上去了,而且它不光是上去了,还把其他车企的距离拉得特别大。你想想看,以前那些排在前面的,甚至第一名,现在可能都只能在后面跟着了。
比亚迪就像一股旋风,硬生生凭借自己的实力,把整个汽车市场的格局都给搅乱了,把原有的排名顺序彻底改写了一遍。它推出的一系列车型,尤其是新能源车,一下子让很多人买得起好车,把原来那些觉得车价高高在上的消费者也拉了进来,这让其他传统车企的日子立马就不好过了。
也正是因为比亚迪这么猛,一下子改变了市场的玩法,动了太多人的“蛋糕”,所以那些被影响到的车企,自然心里就不舒服了。举个例子,像长城这样的老牌车企,提到比亚迪,那真的是气不打一处来,心里憋屈得很。
还有些做SUV的老板,自己对外从不敢说日本车一点不好,反倒是天天在网上拐弯抹角地讽刺比亚迪,这种心态就说明了一切。当一个品牌发展得太快太好,直接把别人挤出了舒服圈,把市场份额抢走一大块,甚至让一些曾经的大佬都得靠边站,那么它肯定会成为众矢之的。
别人看它不顺眼,自然就会各种挑刺,各种抱怨,这几乎是一种必然的反应了。毕竟,没有谁喜欢自己的地盘被别人强占,尤其是在一个竞争激烈的行业里,这种感受就更强烈了。所以说,比亚迪现在遇到的这些非议,很多时候就是因为它跑得太快,把别人甩得太远,让整个市场的生态都发生了巨大的变化。
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