最近，关于张雪全新踏板车的消息又有了新的进展，而且这一次的信息量还不小。根据最新曝光的画面来看，这台备受关注的踏板车已经进入到了泥膜定型阶段。简单来说，就是整车的造型基本完成，设计方案也已经接近最终版本。
画面中可以看到，张老板本人正在现场反复观察车辆细节，时不时还会对一些地方进行确认和调整。这一幕其实释放了一个非常明确的信号——前期设计已经基本敲定，项目正在向量产阶段推进。
如果按照正常的开发节奏来推算，从泥膜定型到路试曝光，一般也就两到三个月左右。也就是说，不出意外的话，再过一段时间，大家很可能就能在路上看到这台车的实车测试谍照。
有意思的是，虽然张老板今年公布的产品计划里，并没有明确提到这台踏板，但它在圈内的关注度却始终居高不下。尤其是随着张老板在赛场上夺冠之后，品牌声量明显提升，旗下车型的关注度也是一路飙升。
为什么热度会这么高？原因其实很简单——实力摆在那里。在同排量级的比赛中，张老板的赛车曾经硬刚一众老牌强队，甚至实现了“以一敌多”的表现。这样的成绩，也让外界对他推出的民用车型多了几分期待。
根据此前流出的信息，这台踏板很可能会推出两个版本：
250cc 单缸版本 主打城市通勤和日常使用，动力充沛、结构简单，预计会是销量主力。350cc 双缸版本 这一版本更有意思，它可能会加入一些ADV元素，比如更高离地间隙、更强通过性，甚至具备一定轻度越野能力。换句话说，它可能不是一台传统意义上的踏板，而是一台带点跨界属性的运动踏板。
再来说说大家最关心的——价格。
按照张老板一贯的定价思路，产品往往讲究一个“性价比杀手”。业内普遍猜测，这台踏板的价格大概率不会超过3万元。如果最终真的在这个区间上市，那对于目前国内250—350级踏板市场来说，绝对会形成不小的冲击。
至于这台车到底值不值得期待？答案其实已经很明显了——非常值得期待。
原因有三点：
第一，设计团队不简单。 据了解，这个项目中有来自 Vespa 设计团队的设计师参与，再加上张老板本人亲自把控细节，整车设计很可能既有欧洲风格，又有运动基因。
第二，品牌已经站稳脚跟。 此前推出的多款车型，比如500系列以及双R系列，已经在国内甚至国际赛场上打出了名气，品牌影响力明显提升。
第三，产品路线越来越清晰。 张老板做车一直有一个特点——懂车、也敢做差异化。所以这台踏板很可能不会是简单的市场跟随者，而是带有明显个性的产品。
按照此前张老板在发布会PPT中透露的信息，这台踏板预计会在2027年初正式亮相。虽然时间看起来还有点远，但随着泥膜阶段完成，说明项目已经进入实质推进阶段。
反倒是那台350单缸油冷小攀爬踏板，才是真正让我心动的车型。 既有踏板的便利性，又带一点轻度越野能力，这种跨界玩法，如果真的落地成功，很可能会成为未来市场的一匹黑马。
所以问题来了—— 如果这台张雪踏板最终定价真的在3万元以内，你会不会考虑入手？
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