你说七座SUV，那真不是随便买个车就能混过去的事。尤其是家里两个娃的，装娃娃车、孩子包包、奶粉零食啥的都得有地儿放。不久前和隔壁老王聊起他刚提的捷途X70L，他特别开心，开车带娃出去不用担心空间不够。
老王说，你知道吗，我家里四口人，再加上两个娃的东西，装车后备箱就得顶搬家似的，X70L后备箱单说658升容量，不够时后排放倒能拓展到1700多升。我听了有点惊讶，按我平时看车的感觉，这玩意得和小货车差不多了吧？毕竟一辆12万出头的SUV能做到这个程度，性价比的确有点扛打。
说起配置，内饰没啥花哨的装饰，看着简洁实用。我刚才翻了下笔记，X70L的15.6英寸大屏加10.25寸全液晶仪表，搭载骁龙8155芯片，流畅度那是没得说。我试过手机映射，导航直接投大屏上，方便得不行。而且语音识别不光支持主驾驶，后排小孩想调空调、放音乐也能喊你好小捷做到，没遇过几台车把这细节照顾得这么周到的。
你说动力，1.5T涡轮增压发动机，135千瓦功率，峰值扭矩达到290牛米。试驾时踩油门，立马有推背感，真心不输不少合资紧凑SUV。车子支持运动、舒适和ECO三种模式，运动模式下油门反应灵敏，能享受几分驾驶乐趣。说实话，以前我觉得这么价位的家用SUV动力大多是够用就行，但这车让我改观了，可能这套7挡湿式双离合变速箱调校得确实挺有水平，换挡平顺几乎没顿挫。
底盘调教方面，也挺实诚，前麦弗逊加后多连杆独立悬挂组合，过减速带时候车身扎实稳当，碎石路面也能很大程度上过滤颠簸，绕几个弯高速稳得很，没觉得车身有明显侧倾。就是路况不好的时候，偶尔会听到轮胎摩擦声有点明显，但整体还是挺满意。
想起来前阵子在修理厂碰见个老修哥，人家跟我说：这车件儿好买，保养成本也对得起这么价，别看是国产，有点国货良心嫌麻烦也没用，咱们最怕那种把零件活活卡着供货让你心烦的。这一点确实让我对捷途X70L的供应链有了好感：厂家的零配件供应相对稳定，维修和保养更省心。这点时常被忽略，毕竟5年10万公里下来，那些零件找不到或者临时涨价的事可让不少车主抓狂。
老王还提到，他关注安全配置挺多。实际体验后发现，这车主动安全功能一应俱全：车道偏离警告、前碰撞预警、主动刹车等都有，能在堵车或者高速有人突然急刹时，起码帮你减轻点压力。全车配置7个安全气囊，车身结构有86%高强度钢，占比挺高的。你想，这配置对比同价位不少只配双气囊的SUV，足够给律师和家里那帮安全民事求助者睡个好觉。
老实说，捷途X70L的配置在同级别里不算特别亮眼，像它的内饰材质，我觉得和同价位的吉利星越L比起来稍显朴素，塑料感还是能感受到一点。车里座椅都是仿皮，不是什么高级真皮，不过耐脏耐磨，家有二宝怕她们弄坏，这点倒是实用取胜。不得不说，别的一些车型为了面子上档次，价钱直接上去了，买回来孩子一坐马上遭罪。
聊起7座车，市面上可供选择的多，不过真正做到空间舒适、动力够用且安全配置扎实的没几个。说个极端，比如同价位的宝骏RM-5，空间也大，但动力显得拖泥带水，且舒适性一般。还有吉利嘉际，配置感人，可价格一上去就有压力。你说两三个孩子的大家庭，预算有限，真不想每年光花在理财奶粉鞋子上的钱就没了，那这捷途X70L不失为一个好平衡点。
（说到这里，突然想到一个跑题：你们有没有觉得现在车企和消费者之间，好像有点像恋爱关系？车企一再秀肌肉，拼配置拼黑科技，消费者苦于选车选择性困难症，最后可能更多还是靠口碑与真实用户体验来做决定。）
还有一点值得关注的是，这款车自2018年推出来，销量做得挺稳。我查了一些数据，至少有三分之一的同价位七座燃油SUV消费者选择了捷途X70L，这数字是不是说明了什么？虽然具体数据样本不算大，但很明显大家对它还是有认可度的。
说起保值率，没详细算过，简单心算了一下，合资品牌很多七座SUV三年折旧大概40%到50%，捷途X70L在政策支持和品牌影响力逐渐提升下，估计能稳定在这个区间内，甚至可能会更好一些。毕竟国产SUV的维修成本和油耗优势，会在二手市场上吸引一部分买家。
我自己试驾完这车有个小感触，七座车的第三排很多时候就成摆设，谁坐谁吃苦，但X70L第三排支持电动调节，头部腿部虽然空间有限，但最起码坐姿能调，给娃或者老人坐上一段中短途，还算能挺过去。这点小细节体现出来的用心，挺打动我的。
不过心里也有点小疑问，为什么这么一款靠谱的车，市场上的声量没有那些爆款车型那么大呢？是品牌传播的差距？还是消费者观念还有待培养？（这段先按下不表）
问你们，家里开多孩车或者备选七座SUV的朋友们，最看重哪点？究竟是空间大，还是动力，亦或是安全性能？毕竟这三样缺一不可，最难的一定是找到那个平衡，不是吗？
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