钛7豹5腾势N8L的相继成功，表明比亚迪终于找到了高端车爆款逻辑

2025年12月份比亚迪销量最大的亮点，不仅是连续两个月重新超越上汽重返国内销量第一，更重要的是高端的方程豹和腾势终于相继有了爆款车型。

钛7在12月单月销量达到3万4088辆。从9月上市到12月也就刚刚4个月，9月交付8128辆，10月交付2万0824辆，11月交付2万4019辆，4个月累计销量便突破8万6259辆。因此，关键在于钛7成交均价达到21万元，连续3个月蝉联中国混动SUV销量冠军和中国方盒子车型销量冠军。

方程豹豹5单月销量为8777辆，环比增长57.6%，成交均价26.3万。方程豹豹8单月销量突破2473辆，环比增长40.3%，成交均价39.6万。方程豹在25年全年同比去年实现了3.4倍的增长，关键是成交均价达到23.4万元，全年累计销量29万6737辆，超过了坦克品牌的23万2713辆。由此可见，这一成绩相当出色，可以说25年比亚迪在SUV领域打了一个翻身仗。

腾势N8L在12月份单月销量突破6510辆，腾势D9单月销量重回8931辆，腾势单月总销量达到1万8139辆，环比增长36.8%，同比增长20.5%。全年累计销量为15万7134辆，品牌成交均价高达36.1万元。这一表现已经在国产品牌中可以与问界品牌媲美，甚至超过BBA。最关键的是，这表明腾势已经彻底走出了赵长江离职的影响，在品牌管理层调整后重回快速发展道路。

从去年开始，由于腾势N9与问界竞争不太成功，直到豹8、豹5等车型上市后又被长城怒喷新能源不适合越野；加之王朝系列的汉、唐旗舰车型纷纷降价，以及天神之眼智驾在进度上比头部的乾崑智驾、Momenta、理想等稍有落后，当时应当算是比亚迪最艰难的时刻。彼时国内汽车总销量连续被上汽超越，舆论一度一边倒认为比亚迪不会做高端。

钛7月销突破3.4万辆，腾势N8L连续3个月销量上涨且单月销量破6500，表明比亚迪重新找到了高端品牌车型的产品打造逻辑。因此，也证明比亚迪端到端智驾、智能化已经赶上了头部的乾崑智驾，获得用户认可。方程豹和腾势的产品团队重新找回了自信心。接下来的26年，不管是方程豹的镁9轿车，还是腾势的腾势Z跑车，以及腾势的Z9换代车型，都很可能延续目前的成功产品逻辑，更容易获得市场成功。众所周知比亚迪从来不缺产能，只要产品找准用户定位，就一定会成为爆款，不必像问界那样担心交付问题。

有一个规律值得注意：创业成功的人更容易再次创业成功，进而，打造产品成功的团队也更容易继续打造爆款。钛7和腾势N8L的成功意义不言而喻。

随着比亚迪在巴西工厂的投产，下半年比亚迪海外销量开始狂飙突进，全年海外销量突破100万辆，仅次于奇瑞的134.4万辆，是长城50.61万辆的两倍，同比增长1.45倍，且是奇瑞增速的8倍多。随着26年匈牙利比亚迪工厂投产，26年海外销量超越奇瑞应是大概率事件。

比亚迪全系标配天神之眼智驾，年底保有量已突破200万辆，每天生成的智驾里程数据达到1.3亿公里。随着王朝系列的唐换代、汉换代，比亚迪在26年高端品牌有望全面开花。并且，考虑到新的购置税补贴更有利于售价超过16万元的车型销量，比亚迪在26年有望重回快速增长轨道，继续向丰田和大众发起冲击。