上周陪朋友小李去处理新能源汽车订单。
他在 11 月底锁了一辆 25 万的纯电车，当时销售拍胸脯保证能享 2025 年“全额免征购置税”，最多省 3 万。结果车还没到，政策就切换了2026 年的国补变成了“购置税减半 + 以旧换新”组合，最高只有 1.5 万差额。最近，不少 2025 年底订车的用户都开始担心——这笔差额是自己掏，还是车企兜？下面把政策和实操办法一次讲透。
先搞明白2026 政策到底怎麼变
从 2026 年 1 月 1 日起，新政不再是之前的“现金直补”，改为“购置税减半（最高 1.5 万）+ 以旧换新（最高 1.5 万）”叠加，总额最多 3 万。关键变动有两点
1. 技术门槛纯电、插混车型都有指标，比如插混的纯电续航必须 ≥ 100 公里；
2. 发票日期为准哪怕你是 2025 年订的车，如果开票在 2026 年，也只能按新政来算。
和 2025 年的全额免征购置税相比，30 万以上车型差额最明显，要多付 1.5 万左右，30 万以下车型差额则按比例递减。
各地实操车企“兜底”成关键
目前已有近 20 家主流车企推出跨年补贴兜底方案，大致分为三类
- 问界、广汽埃安2025 年 12 月 31 日前锁单，若非用户原因跨年交付，补至高 1.5 万购置税差额；
- 长安启源、小米汽车不仅兜底差额，还给 11 月底前订车的老用户“就高补返”，多退少补；
- 江苏等地地方财政加码，高价车型可再补 9000~1 万元，与国补择高申领。
简单说，只要是因为车企导致的跨年交付，大多情况下差额能由厂家兜底，无需自己掏。
已订车用户必做清单
想顺利拿到兜底补贴，记住以下细节
- 留证据保留锁单凭证、购车合同、和销售的书面沟通记录，证明订车时间与补贴承诺；
- 写入合同明确约定“非用户原因跨年交付，按 2025 年标准执行”，避免被口头承诺忽悠；
- 准备材料申请补贴需身份证、新车发票、登记证书；以旧换新还要旧车报废或过户证明；
- 注意时限发票开具后 60 日内必须申报购置税，新车需在 6 个月内上牌，否则会有滞纳金。
互动提醒
你是 2025 年底订新能源车的用户吗？车企有没有给你明确的差额兜底方案？在评论区留下你的城市和车企，分享具体政策细节，能帮更多人避坑。
在政策变动的节点，信息准确和证据齐全就是保护你补贴权益的“第一步”。先联系你的 4S 店确认兜底措施，不清楚的直接拨打税务热线 12366 咨询，这样才能确保不漏补、不多掏。
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