正常，骑大排量摩托只是为了玩酷而已，国内摩托专业比赛培训基地不完善，都是爱好者自组小团体互相切磋

正常，骑大排量摩托车的人大多就图个看起来酷炫，国内摩托车比赛和培训的地方还没搞得像样，全靠爱好者自己拉帮结伙，凑在一起比比划划，互相学点技巧而已，张雪这次拿了冠军，他的企业有地有钱，还能拉来世界摩托圈子里的高手当教练啥的，这下子有机会帮国家建起像样的基地，让大家玩得更带劲。

骑大排量摩托车这事儿，在国内说白了，很多时候就是为了显摆显摆，风风火火地开出去，感觉自己像电影里的硬汉，别人一看也觉得带感，实际上专业的那一套还没铺开，训练场和比赛场地少得可怜，那些真正想深挖的人，只能自己找地方，找几个志同道合的哥们儿，平时没事就约着去空地转圈，练练起步，练练过弯，互相指点指点，聊聊天解解闷，顶多就是小打小闹，没啥大阵势。

国内的摩托车圈子现在就这样，起步晚，基础薄，想找个正规的培训点教你怎么骑，怎么安全，怎么比赛，基本靠运气，偶尔有个俱乐部啥的，也就停留在周末聚聚，喝喝茶，聊聊车改装，真正系统的课程，专业的教练，全国都没几个，爱好者们就只好自力更生，拉个微信群，约个时间，到郊外公路边上，互相比比速度，比比技巧，摔了爬起来继续，乐在其中，但总觉得缺了点什么，缺了那种有组织有指导的滋味。

张雪这个人不一样，他不光是玩票的，这次冠军拿得实打实，他的企业背景硬，地盘大，资金足，能干大事，关键是他认识人广，在国际摩托圈子里混得开，能请来那些国外的牛人，骑手也好，教练也罢，那些玩了几十年，教出一堆冠军的家伙，来国内传授经验，帮着建基地，这事儿靠谱，冠军的势头一起来，国家层面也可能支持，摩托车运动就能慢慢从街头玩闹变成正经体育项目，大家骑车不光酷，还能有地方正规练，比赛多起来，水平自然就上去了。

想想那些大排量摩托，引擎轰鸣，速度一飙，确实过瘾，但国内路况复杂，法规严，很多人骑着骑着就成隐患了，要是有了专业基地，就能学到怎么控制，怎么避险，教练手把手教，模拟赛道练，安全系数高多了，爱好者们不用东奔西跑，自组小队风险大，现在张雪的企业插手，地儿选好了，钱砸进去，建起训练场，进口设备，聘请高手，全国摩托迷都能沾光，玩得更开心，更专业。

再说世界摩托圈的那些优秀骑手，国外比赛多，经验足，来中国办班，教教弯道技巧，教教赛道策略，国内人学了，很快就上手，冠军张雪带头，他的企业有资源，土地多，资金链稳，这次夺冠是敲门砖，国家一看有企业愿意出力，政策肯定跟上，摩托车培训基地就能落地，爱好者小团体慢慢升级成大社区，大家一起切磋，不再是瞎玩，而是有章法有目标，骑大排量摩托从单纯玩酷，变成一种技能，一种运动，国内摩托圈子就活络起来了。

就这样一步步来，基地建好后，培训班开起来，初学者从基础骑行学起，进阶的练比赛技巧，安全教育天天讲，设备齐全，场地宽敞，爱好者们不用担心没地方去，互相切磋变成集体活动，张雪的人脉帮大忙，请来国际教练示范，视频教程也多，学费不高，大家蜂拥而至，摩托车文化在国内就火了，路人看到也羡慕，不光是酷，还看到专业的一面，国家体育项目多一项，经济也带动起来，企业赞助，赛事办起，冠军层出不穷，这链条一转，骑大排量摩托就不是小众玩意儿，而是大众乐子了。