车上这三个“高大上”的配置，其实很没用，最后一个甚至有点危险

周末带家人去郊游，刚在高速上开启定速巡航，后座孩子突然喊着要上厕所。一脚刹车把时速从120码降下来，方向盘猛地一沉差点没握稳。这才发现，那些买车时让人眼前一亮的"高科技"配置，真到了用的时候，还不如十年前的老物件实在。

要说最让人后悔的配置，自动启停系统绝对排得上前三。刚提车那会儿被销售忽悠得不行，说什么能省5%油耗。结果上下班高峰期堵在立交桥上，红灯倒计时还有47秒呢，发动机"咔哒"一下就熄火了。正准备掏出手机瞄两眼，绿灯亮起赶紧踩油门，发动机"突突突"抖得方向盘都在晃。后来才听说，上次暴雨天有位车主涉水熄火，自动启停非但没帮上忙，反而让发动机直接报废，保险公司还不给赔。

自动泊车功能听起来像是新手司机的福音。上个月小区新划了划线不规则的车位，特意让这"高科技"露一手。只见车子在车位前磨蹭了五分钟，屏幕上提示"车位过窄请重新选择"。隔壁王叔看着直摇头："我这老伙计开货车三十年了，还不及你这自动泊车靠谱？"后来发现，这功能最适合停车场管理员用——每天把车摆得整整齐齐，自己手动停反而更顺手。

定速巡航当年可是豪车专属，现在十几万的车都标配。去年跑川藏线时满心欢喜设置好时速，结果刚进盘山公路，前面突然冒出辆慢悠悠的观光车。急刹车时才发现定速巡航模式下油门反应明显迟钝，差点就撞上了。修车师傅说得很实在："这玩意就是给直道准备的，遇到弯道陡坡，该手动还得手动。"

不过话说回来，这些配置也不是完全没用。朋友开新能源车跑长途高速，自动启停确实省了不少电。有个亲戚做快递生意，定速巡航让他在物流高速路上轻松不少。还有位女同事每天穿高跟鞋上班，自动泊车帮她在公司地库省了不少力气。

买车就像买衣服，别人穿好看不代表你就合适。当初被4S店的宣传册忽悠得不轻，现在才明白适合自己的才是最好的。就像邻居家那台老款普桑，没有花里胡哨的配置，但十年了照样跑得欢实。看来买车这事，还真得擦亮眼睛，别被那些炫酷的名词迷了眼。