最近工信部第410批新车公告中，吉利又放了一个大招，就是刚刚发布了预告片，并且预计在下半年正式上市的星越L PLUS。
作为吉利中国星家族的新旗舰车型，官方对它的定位为中大型旗舰智混SUV。经过仔细梳理申报的数据之后可以得出结论，吉利这一次又懂得了田忌赛马的道理，并且将内卷的程度提升到了一个新的水平。
新车的车身尺寸为长4955mm、宽1960mm、高1769mm，轴距达到2900mm，前后轮距分别是1697mm和1698mm。和现款星越L相比，在长度上增加185mm，在轴距上加长了55mm。
吉利这次没有把第三排座椅做成可以折叠的小板凳，而是全部都用五门五座的设计。对于真正需要用车的家庭而言，宽敞的后排腿部空间以及能够放下整个家庭行李的后备箱，要比那些让人感觉不舒服的伪七座更加实用。
新车外观上依然保持了标志性的直瀑式中网设计，前脸以及侧面都使用了大量的镀铬装饰件。
侧面保留了原来的车顶行李架以及让人感到安全的传统式门把手，并且提供了20英寸和21英寸两种轮毂，申报图片中还出现了大饼轮毂，很有复古尊贵的感觉。
车尾采用的是更加圆润的分层贯穿式尾灯设计，豪华感拿捏还是有的。
如果把尺寸看作是面子的话，那么底盘以及智能驾驶硬件就是内里的实力了。新车车顶可以加装激光雷达，预计会下放高级别智能驾驶功能，城市导航辅助也就是城市NOA应该不会缺席。
底盘方面，前双叉臂+后五连杆独立悬架，高配版还配有双腔闭式空气悬挂、CCD可调阻尼减震器以及GVMC整车动态控制模块。
有点意外的是，它还拥有正负10度的主动后轮转向系统。把一辆接近5米长的大车，最小转弯半径压缩到4.88米，在老小区掉头或者狭窄车位停车，灵活性确实很不错。
至于动力方面，并没有盲目跟风全盘插混化，而是继续保留了燃油车和油电混动车型HEV两条路线。
燃油版使用的是型号为BHE20-PFZ的2.0T发动机，排量为1999ml，最大功率为213kW，折算下来大概就是290马力，最大净功率为205kW，最高车速可以达到210km/h，预计会搭配8AT变速箱，并且工信部百公里油耗预计为7.97-8.15L。
混动版使用的是型号为BHE20-EFZ的2.0T混动专用发动机，排量也是1999毫升，发动机最大功率为160千瓦，最大净功率为155千瓦，搭配了3DHT混动专用变速箱和200千瓦的驱动电机，最高速度可以达到190公里/小时。
新车使用了浙江吉曜通行能源科技公司提供的三元锂离子电池，但是不能够外接电源进行充电。
考虑到星越L Plus预计售价在17-25万之间的情况下，它将会以越级的空间、激光雷达、顶级底盘机械素质和成熟的动力系统，在合资和自主品牌的中型以及中大型SUV市场上争夺份额。
如果上市的时候最后定价有诚意的话，那么压力自然会转移到竞争对手身上。
