开车时间长了，车是不是越来越听话，其实很大程度上取决于你前期用车的习惯。我这辆宋PLUS DM-i，三年硬是折腾坏了两块动力电池，来来回回掏了四万多维修费，门口那位4S店师傅摇着头半开玩笑地说，我这是在“霍霍”车。同事却完全不同，同款车跑了四年，电池健康度还能稳在九成以上，一次故障都没遇到过。这差距，说实话，当时挺刺眼。
后来慢慢琢磨出来，很多新手在混动车上吃亏，反倒不是车不行，而是自己在一些关键环节被店里“选择性提醒”，模式用错、保养没跟上，等意识到问题，车已经伤得不轻。我翻了官方手册和车质网数据，新手操作失误的车，在三电故障里占了六成，而且多数问题是像长期纯电开油路堵、首保拖延失去质保这类，维修费平均都要万元起步。想到这些，我这三年的坑，真是血淋淋的教材。
混动车型的“三电终身质保”不少人都觉得安心，但条件卡得紧。首保必须在提车六个月或HEV里程五千公里内做完，哪怕超一两天，就算主动放弃质保。我就是在这上面栽的，纯电跑着觉得时间还早，结果忙过头，晚了十天才去保养，质保直接没了，后来换电池只能自己掏腰包。那一次进店，闻到机油的味道有点酸，就知道事情要糟。
而且首保之外的磨合，电池也需要激活。磷酸铁锂的动力电池前几次充电最好是有完整的放到15%以下再充到100%，一次性充满，用时别少于八小时。我试过，不这样充的话，续航会打折扣，仪表盘的数据肉眼可见往下掉。
还有个容易忽略的权益提车半年内可以申请免费安装充电桩，含30米内的布线和基础安装。这事儿我也是晚了才知道，申请入口就在比亚迪的车主App里，流程不复杂，结果拖到一年，白白亏了三千块。
有些习惯真的能毁车。比如长期EV模式纯电行驶，本来想着省油，结果油在油箱里过了半年没动，当初打开油箱盖时，气味就很怪。汽油变质堵了油路和喷油嘴，花了八千才清干净。师傅提醒我，每周至少开半小时的HEV模式，让发动机“活络”一下，机油汽油都跑起来，不然等到故障灯亮，已经晚了。
还有下雨天快充，充电口淋水后直接插枪，我同事就是这样烧了充电模块。那天他跟我说，插上那一瞬间能听到啪的一声，心里就沉了。我自己现在遇到雨天会用纸巾好好擦干，甚至等上五分钟，让水汽消散才充。
转向助力也是个脆弱点。电动助力的转向机打死方向超过五秒，电机负荷会到顶，时间长了过热磨损。我以前停车入库没管这事，半年后转向时有很明显的嗡嗡声，换了总成花了一万二。现在习惯打死后马上回一点，让它有个喘口气的余量。
电池保养也要讲究。夏天停车，最好先关空调压缩机，再熄火，让冷凝水有时间吹干，不然残留在电路板上容易腐蚀。电量低于两成的时候，避免急加速，磷酸铁锂这时候活性差，猛踩会过度放电损伤正极。还有每月一次的BMS自检，把电量跑到自动切换HEV的那一刻，让管理系统重新校准容量，这样表显电量和实际更贴近，心里有数。
保养方面也有几个容易被忽视的点。发动机保养得看HEV里程而不是总里程，有人总里程到了一万去做保养，实际上发动机没怎么转。这种提早做完全是浪费。我按照HEV里程来，每年能少一次保养，算下来也节省不少。
别贪便宜用第三方雨刮，镀膜玻璃经不起硬胶的刮，划痕在晚上尤其刺眼。我花两千换过一次玻璃，从那以后只买原厂件。天窗的轨道也要定期清理，一旦堵塞排水孔，下雨渗水进车内，电路短路的维修费不便宜。
其实混动车还有很多方便的小功能，例如雨天启用后视镜加热，配合后风挡除雾，能很快清除水汽；外出露营时的对外放电功能，车辆电量充足时可以带动小家电；跑高速时选择HEV模式并设保电在四成左右，油耗会明显下降。
这几年折腾下来，我觉得比亚迪混动真不是只管加油充电就能用好的，规则要懂，习惯要改。按时首保、定期开发动机、注意些细节保养，车子才能用得久。我吃过的亏，现在分享出来，就是希望有新车的朋友别再走我的弯路。
你平时开混动车，有没有自己琢磨出的保养或用车小窍门？或者踩过什么让你印象深刻的坑？说出来让大家互相借鉴，也算是帮身边的车少受点罪。
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