奇瑞杀疯了！17款新车轰炸2026，中国人买车躲不过它了？
去年卖了超280万台车是什么概念？相当于每分钟就有超过5辆奇瑞车从生产线开出去。就在所有人都觉得它该喘口气的时候，奇瑞直接甩出了2026年17款新车的计划这哪里是推新车，这分明是要在每个级别、每个价位，都塞进去一台挂着奇瑞标的选择。
来，我们看看它到底有多“不讲理”。
风云T9L：这台混动SUV，想让理想L7紧张一下？
首先登场的是风云T9L。别被名字骗了，它和之前的风云系列长得完全不一样。造型变得圆润、时尚，尺寸直接拉到了长4870mm、宽1930mm、高1710mm，轴距2920mm。这是个很聪明的尺寸，卡在中型SUV的顶端，瞄准的显然是那些既要大空间又嫌全尺寸SUV太笨重的家庭用户。
但它最狠的牌，其实是智能。奇瑞直接把猎鹰700+智能辅助驾驶系统塞了进去，还带激光雷达。这意味着城区和高速的NOA（领航辅助驾驶）它都支持。以后在市区堵车，它可能真的能自己跟着前车走走停停。动力是一套1.5T插混，四驱版官方说零百加速5秒多。这个数据，已经能让人忘记它是一台省油的家用SUV了。
风云A9：15万买中大型轿车？纯电和增程你随便挑
风云A9这个名字容易让人迷糊，因为它和现在卖的风云A9L，除了名字像，没啥关系。新车完全是另一种风格，造型更年轻，更有轿跑那种溜背的动感。它的任务很明确：用更低的价格，去吸引那些觉得风云A9L还有点超预算的年轻人。
奇瑞这次给了两个选项：纯电和增程。虽然具体参数还没公布，但“万级”和“中大型轿车”这两个词组合在一起，本身就足够有冲击力。它要搅动的，可能是深蓝SL03、哪吒S那个级别的市场。
奇瑞QQ3：爷青回！但这次，它是带着“刀”来的
看到“QQ3”这三个字，是不是DNA动了？当年那个圆滚滚的国民小车，要以纯电身份回来了。造型依旧可爱，但尺寸已经“膨胀”到了长4195mm，轴距2700mm。这是个什么概念？它已经是一台标准的四门小型车，内部空间再也不是当年的“迷你”级别。
它可不止是卖情怀。它用上了后置电机和后独立悬挂这在小型车里通常是提升驾驶质感的高级配置。它还搭载了猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速NOA。明眼人都看得出来，它从里到外，都是冲着现在如日中天的吉利星愿来的。一场纯电小型车的贴身肉搏，已经不可避免。
星途EX7：激光雷达+3米轴距，智能旗舰来了
星途是奇瑞的高端牌，EX7就是2026年打出的王牌。外观是那种简洁硬朗的风格，不张扬但很耐看。贯穿式日行灯不稀奇，但车顶那个激光雷达告诉你，事情不简单。这台车支持城区NOA，智能驾驶的水平是冲着第一梯队去的。
它的身材是标准的“大块头”：长4988mm，宽1975mm，高1710（或1702）mm，轴距达到了整整3米。车里怎么坐都不会憋屈。动力同样给你纯电和增程两种选择，纯电版前后双电机，增程版用一台1.5T发动机发电。它要守住的，是20万以上那个高端智能家庭SUV的阵地。
星途ES7 GT：3秒级猎装车，奇瑞也开始玩性能了？
如果说EX7是稳重的旗舰，那ES7 GT就是星途家族里最叛逆的那个“性能控”。这是奇瑞旗下极为罕见的一款猎装车，车头是家族设计，但侧面线条修长优雅，那种蓄势待发的姿态，和普通的轿车、SUV完全不同。
它的动力组合堪称“暴力美学”：一套增程系统，配上三台电机。官方暗示它的零百加速时间可能会小于3秒。这个数字，已经进入了高性能跑车的领域。奇瑞造一台这么快、这么帅的猎装车，是想告诉人们，它不只会在家用车市场卷性价比。
纵横F700：1200kW的混动皮卡？这数据太夸张了
最后这张牌，奇瑞打得很多人措手不及它要造皮卡了，名字叫纵横F700。造型是那种硬朗的越野风格，接近角和离去角都很大，一看就不是只在城市里跑的“样子货”。内饰也是硬朗的线条，和它的定位很搭。
动力部分信息最引人遐想：一套2.0T插电混动系统，这很正常。但传闻它的电机会采用四电机布局，最大功率可能达到惊人的1200kW。如果这个数据最终坐实，那它将是动力最狂暴的皮卡之一，没有对手的那种。它的出现，显然是想在长城炮牢牢占据的皮卡市场里，用新能源技术撕开一个口子。
从5秒级的家用混动SUV，到3秒级的性能猎装车，再到可能拥有恐怖马力的混动皮卡，奇瑞2026年的蓝图里，写满了“全覆盖”和“不设限”。当一家年销280万辆的车企开始用这种密度和强度投放新车时，整个市场的压力都会陡然增加。
那么问题来了：当奇瑞的车型多到几乎覆盖所有主流价位和品类时，人们选车时真的还能绕开它吗？这是否意味着，未来我们讨论任何一款车，都不得不先拿奇瑞的同级产品来比一比？
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