看到很多朋友在聊“六边形战士”这个词，感觉挺贴切，这不就是形容我那台捷途山海L7 PLUS嘛。当初选它，理由特别简单粗暴，就是为了能装下我们这一家子人。俩孩子加上老人，普通的五座车是真不够用。现在这台大七座开了两千多公里，城市通勤和周末全家出游都经历过，是时候聊聊它带给我的那些惊喜，以及一些让我忍不住想吐槽的小地方了。
最打动我的，肯定是空间。什么数据参数都是虚的，实打实的宽敞才是硬道理。周末拉上全家老小出门，第三排再也不是那种临时凑合的“小板凳”，孩子坐进去完全不会抱怨。后备箱即便在满员状态下，塞下两个儿童推车再加一堆杂物，也还有富余。这种“装得下”的安全感，对于多孩家庭来说，比任何花哨的配置都来得实在。
开起来的感觉，也让我挺意外的。我原本以为这么大的车，开起来会有点笨重。但这台山海L7 PLUS的底盘调校有点东西，尤其是那个CDC悬挂，简直是城市路况的“救星”。每天上下班经过那些坑坑洼洼的辅路，还有小区门口那几条减速带，车里几乎没什么感觉。我老婆最怕颠簸，以前坐车总说晕，现在带着孩子坐后排，经常不知不觉就睡着了。她说这车坐着跟家里的沙发似的，稳当。这大概是对一台家用车舒适性的最高评价了吧。
关于能耗，可能是大家最关心的。我这台是长续航版本，官方数据挺漂亮，实际用下来呢？冬天开暖气，电耗会高一些，纯电跑个一百多公里没问题。夏天开冷气，反而感觉更从容一些，电耗控制得挺好。我平时通勤距离不长，基本都用电，偶尔跑个长途才会用到油。算下来百公里综合油耗也就一点几个油，加油站的员工都快不认识我了。这种没有里程焦虑的感觉，确实让人很放松。
当然，车无完车，有些小细节如果能优化，我觉得它会更完美。比如那个语音助手，大部分时候挺聪明的，开个空调、设个导航张嘴就来。但有时候，特别是刚启动车子那会儿，你喊它，它得反应一两秒，好像在“开机启动”一样，急性子的人可能会有点着急。还有中央扶手箱，看着挺大，但内部格局设计得有点“死板”，我想放个长点的保温杯或者折叠伞，就得调整半天角度。第二排座椅的配置已经很高了，要是能给个座椅通风，那南方的夏天就真的圆满了。不过话说回来，这些都属于“锦上添花”的期待，并不影响它作为一台合格家庭用车的本质。
智能化这块，辅助驾驶功能在高速上帮了大忙。长途跑下来，脚脖子没那么酸了，精神也没那么紧绷。车机屏幕操作起来挺跟手，没什么卡顿感。至于外观内饰，这东西见仁见智。我觉得它设计得挺大气，不张扬但耐看，内饰用料也对得起这个价位，没什么塑料感。性价比这东西，每个人心里有杆秤。对我来说，它能稳稳当当地装下我的家人，舒舒服服地带我们去想去的地方，用车成本还不高，这就已经值回票价了。
有时候晚上停好车，回头看看它，会觉得这不仅仅是个交通工具。它承载的是周末公园里的笑声，是假期回老家路上的期盼，是雨天接送孩子时的那份安心。选车就像过日子，没有十全十美，但找到那个最契合自己生活节奏的伙伴，就是一种幸福。捷途山海L7 PLUS对我来说，就是这样一个伙伴，有些小脾气，但更多的是可靠和温暖。
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