就在前几天，我在刷车圈新闻的时候，突然看到星途 ES7 GT 的实车图，当时真是眼前一亮。作为星途 ES 的猎装版，这车一出来就有一种“穿着燕尾服的短跑运动员”既优雅又充满爆发力的感觉。虽然基于原有平台，但很明显它是冲着运动和个性去了——有点像在熟悉的老朋友身上突然发现了新的魅力。
第一眼看过去，前脸采用封闭式设计，中间贯穿灯带一下子把车的宽度视觉拉满，两侧细长大灯和灯带连成一体，利落又有科技感。下包围的 C 字型灯带装饰和导风槽加了一丝“凶相”，像是在告诉你，它可不是只会温柔巡航的家用车。车顶的激光雷达依然保留，那意味着高阶智驾功能也不会缺席。
侧面是我最喜欢的部分，大溜背线条如同水流般顺畅，从车顶滑到车尾，D 柱的设计收得柔和，看不到任何突兀感。21 英寸半封闭五辐轮毂配上半隐藏式门把手，既有视觉冲击又考虑风阻优化，让人忍不住多看几眼。整体比例颇有些蔚来 ET5T 的味道，但前翼子板更宽，肌肉感更强，像健身房里刚练完的身形。
车尾依然是贯穿式尾灯，灯带内部还有蓝色智驾灯，夜间辨识度真的很高。后包围采用撞色设计，配合扩散器造型，让运动氛围拉满。车顶的小扰流板也没缺席，细节绝不敷衍。
内饰虽然暂时没见到实拍，但根据之前的官图，布局和星纪元 ES 差不多。大尺寸液晶仪表+悬浮旋转中控屏，那块“向日葵屏”是它的标志性设计。空调出风口重新设计，氛围灯做成银河呼吸效果，夜晚驾驶应该很有沉浸感。车机预计搭载 8295P 芯片，运行速度自然不用担心。
车身尺寸为 4945/1978/1467 毫米，轴距 3000 毫米，中大型车的标准配置。后排空间值得期待，而且配了哈曼卡顿音响，23 个扬声器外加金属网罩，光想象就让人觉得听歌是种享受。副驾驶后面的小桌板设计贴心，既适合家用，也能满足商务需求。
动力部分才是真正让我心动的地方。它采用 1.5T 增程器 + 三电机系统，综合续航超过 1700 公里（CLTC 工况），长途旅行不再是问题。最夸张的是快充——1000V 兆瓦闪充，5 分钟能补 450 公里续航，简直像给手机充电一样随意。零百加速小于 3 秒，并且有一键赛道模式。底盘由保时捷工程团队调校，配前双叉臂、后多连杆以及空气悬挂，听起来就让驾驶者摩拳擦掌。
它是在 2025 年 12 月 22 日的“星途品牌之夜”发布，与 ES8、ET8、ET9 同台亮相，定位为 ES 系列的高性能猎装 GT，将主打性能与科技。价格官方还没有公布，不过考虑到星纪元 ES 起步价在 15 万多，而 ES7 GT 搭载了三电机、增程、快充和高阶智驾等一系列高规格配置，价格肯定会更高。
我现在只等待一个机会——亲自摸到它的方向盘，感受一下这份来自星途的速度与美感。你呢？如果它真按这个规格上市，会不会也是你的心动之选？
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