全新荣放的价格贵不贵，我相信大部分人都会觉得贵，特别是了解过上一代荣放价格的，就更加难以接受现在的18万落地价

全新荣放的价格贵不贵，我相信大部分人都会觉得贵，特别是了解过上一代荣放价格的，就更加难以接受现在的18万落地价

全新荣放这车价位高不高，得看你怎么想，大伙儿大多觉得贵，尤其是知道老款荣放才卖多少钱，现在突然跳到18万左右落地，就更咽不下这口气。拿汽油版来说，就只有豪华版可选，分两驱和四驱两种。

举个例子，2.0L两驱豪华版，按现在一口价算，没有旧车换的话，落地得快18万。这个价，能挑的SUV多着呢，丰田车买家往往更看重耐用和省心，而不是光盯着配置多不多。

一汽丰田的SUV线里，情况有点尴尬，你要么选11万出头的锐放，要么就得咬牙上17万多的荣放，中间没啥过渡。两车差价快6万块，这么大间距，平时一两万的差就能让很多人犹豫，更别说这么多钱了。

实际买车的人，预算通常定在10万、15万或20万这些档次，一汽丰田等于把原来15万那批潜在买家给丢了，这群人可不少。要想拉回他们，得赶紧推个新油车版，落地控制在14到15万，或者搞款夹在锐放和荣放中间的车型，填上这块空缺。

不然，荣放卖起来压力山大，现有一口价政策撑不了多久，毕竟市场说了算。想想中控屏，直接换成实体按键，就能多卖几辆，谁给它的胆子定这么高价，加长个10公分身材，或者配置跟美版对齐，也算对得起这价位，连个行李架都不舍得配，敢卖18万，简直是找死。

保持在15万以内，肯定大卖，紧凑型SUV市场现在前20名都跌出去了，不该超过20万才对。价格这么定，等于自断臂膀，买家转头就去挑别人家的车，配置再好也没用，得接地气才行。

现实里，好多家庭预算有限，15万能买到实用SUV，为什么非得为荣放多掏这么多。厂家要是聪明，就该调整策略，推出亲民版，抢回市场份额，不然销量下滑是迟早的事。